Welkom bij Smart Future Energy
- All Posts
- Regelingen
- Auto's
- Rijden
- CTEK
- V2G
- V2H
- V2L
- Verslag
- Volt Time
- Laadpalen
- Opladen
- thuisladen
Welkom bij
Smart Future Energy
- All Posts
- Regelingen
- Auto's
- Rijden
- CTEK
- V2G
- V2H
- V2L
- Verslag
- Volt Time
- Laadpalen
- Opladen
- thuisladen
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiteráárd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! 💡🚗
👉 De app ABRP (A Better Routeplanner)
👉 De app Chargemap
👉 De app van Fastned
👉 De EV-routeplanner van de ANWB
👉 De app Shell Recharge
0 CommentsComment on Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. 😎
0 CommentsComment on Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? 🤓
Ja – en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier géén aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om – uit voorzorg – een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! 👇
🇩🇪 Maingau Energie GmbH
🇫🇷 Freshmile,Fulli of Izivia
🇮🇹 Enel X Way (let op: dit is een app)
🇦🇹 Maingau Energie GmbH en SMATRICS
🇪🇸 Electromaps
1 CommentComment on Facebook
Hi, thanks for the mention! With SMATRICS, you not only have network coverage of over 90% in Austria, but can also charge at over 150,000 charging points throughout Europe. Further information: smatrics.com/de/laden/roaming 💪
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... 🤣
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 CommentsComment on Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nóg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 CommentsComment on Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #acdc
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 CommentsComment on Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 CommentsComment on Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. 🙂 #bandenspanning #ev
0 CommentsComment on Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast ‘geëlektrificeerd’.
‘Het was even wennen, ja’, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collega’s nu rondrijden. ‘Vooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.’
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. 💪
0 CommentsComment on Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 CommentsComment on Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 CommentsComment on Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORD® GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #slimmeoplader #EVLader #duurzaamleven
0 CommentsComment on Facebook
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiteráárd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! 💡🚗
👉 De app ABRP (A Better Routeplanner)
👉 De app Chargemap
👉 De app van Fastned
👉 De EV-routeplanner van de ANWB
👉 De app Shell Recharge
0 CommentsComment on Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. 😎
0 CommentsComment on Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? 🤓
Ja – en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier géén aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om – uit voorzorg – een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! 👇
🇩🇪 Maingau Energie GmbH
🇫🇷 Freshmile,Fulli of Izivia
🇮🇹 Enel X Way (let op: dit is een app)
🇦🇹 Maingau Energie GmbH en SMATRICS
🇪🇸 Electromaps
1 CommentComment on Facebook
Hi, thanks for the mention! With SMATRICS, you not only have network coverage of over 90% in Austria, but can also charge at over 150,000 charging points throughout Europe. Further information: smatrics.com/de/laden/roaming 💪
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... 🤣
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 CommentsComment on Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nóg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 CommentsComment on Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #acdc
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 CommentsComment on Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 CommentsComment on Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. 🙂 #bandenspanning #ev
0 CommentsComment on Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast ‘geëlektrificeerd’.
‘Het was even wennen, ja’, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collega’s nu rondrijden. ‘Vooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.’
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. 💪
0 CommentsComment on Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 CommentsComment on Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 CommentsComment on Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORD® GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #slimmeoplader #EVLader #duurzaamleven
0 CommentsComment on Facebook
‘Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Alain!
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Alain Timmers
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben allereerst elektrisch gaan rijden om het milieu te sparen. Ten tweede: ik heb zonnepanelen op het dak liggen. Daardoor kan ik op een hele goedkope manier opladen. Het scheelt echt enorm veel.
Daarnaast zijn er een aantal overheidsregels die de aankoop hebben gestimuleerd. Geen wegenbelasting betalen, bijvoorbeeld. En een flinke subsidie bij de aankoop.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Koop een Tesla. @teslamotors ligt qua technologie echt mijlenver voor op andere merken.
Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad. Ja – met de banden misschien. Die vervang ik om de zoveel jaar.
Elektrisch rijden is sowieso fijn. Waar het voorheen nog lastig was om voldoende laadpunten te vinden, is dit nu geen probleem meer. Ieder zichzelf respecterend benzinestation langs de snelweg heeft wel @fastned_europe of iets dergelijks.
Ik ben met mijn auto zelfs 2.500 kilometer naar Spanje gereden. Tesla heeft eigen oplaadparken. Ik reed van laadpunt naar laadpunt. Werkte perfect.’
‘Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Alain!
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Alain Timmers
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben allereerst elektrisch gaan rijden om het milieu te sparen. Ten tweede: ik heb zonnepanelen op het dak liggen. Daardoor kan ik op een hele goedkope manier opladen. Het scheelt echt enorm veel.
Daarnaast zijn er een aantal overheidsregels die de aankoop hebben gestimuleerd. Geen wegenbelasting betalen, bijvoorbeeld. En een flinke subsidie bij de aankoop.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Koop een Tesla. @teslamotors ligt qua technologie echt mijlenver voor op andere merken.
Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad. Ja – met de banden misschien. Die vervang ik om de zoveel jaar.
Elektrisch rijden is sowieso fijn. Waar het voorheen nog lastig was om voldoende laadpunten te vinden, is dit nu geen probleem meer. Ieder zichzelf respecterend benzinestation langs de snelweg heeft wel @fastned_europe of iets dergelijks.
Ik ben met mijn auto zelfs 2.500 kilometer naar Spanje gereden. Tesla heeft eigen oplaadparken. Ik reed van laadpunt naar laadpunt. Werkte perfect.’
𝘽̶̶𝙇̶̶𝘼̶̶𝘾̶̶𝙆̶ GREEN FRIDAY DEAL! 💚
Zie je deze CTEK-laadpaal waar onze Welmoed zo parmantig naast staat? Bestel hem via ons en krijg een energiemeter t.w.v. €139 cadeau.
Meer weten? Stuur een DM of een mailtje naar redactie@smartfuture.energy.
𝘽̶̶𝙇̶̶𝘼̶̶𝘾̶̶𝙆̶ GREEN FRIDAY DEAL! 💚
Zie je deze CTEK-laadpaal waar onze Welmoed zo parmantig naast staat? Bestel hem via ons en krijg een energiemeter t.w.v. €139 cadeau.
Meer weten? Stuur een DM of een mailtje naar redactie@smartfuture.energy.
‘𝗭𝗼 𝗺𝗮𝗸𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸, 𝘇𝗼 𝘀𝘁𝗶𝗹, 𝘇𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit is het verhaal van Robbert! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Robbert Lohmann
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Audi e-tron GT
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben van een diesel naar een elektrische Audi gegaan. De reden? Ik vond hem gewoon bloed- en bloedmooi. Ik heb een proefrit gemaakt en vond het zo makkelijk, zo stil, zo comfortabel… Dan stap je daarna weer in je diesel en die was ook heel goed, maar gewoon niet vergelijkbaar met een elektrische auto.
Ik heb wel een béétje getwijfeld, maar dat was al vrij snel klaar. Deze auto is mooi en het bereik is prima: 400 kilometer zonder te laden. Er was geen reden om het niet te doen.
Van de zomer ben ik er zelfs mee op vakantie naar Kroatië geweest. We hebben 4.300 kilometer gereden. Ik kwam één laadpaal tegen die het niet deed en eentje waarvoor ik een app moest downloaden.
Laden duurt circa 20 minuten. Ik heb slechts een keer 5 minuten hoeven te wachten voordat ik aan de beurt was om te laden - alle andere keren waren de palen direct beschikbaar.
Het valt allemaal enorm mee.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Maak een proefrit. Dan ben je om. Mijn vrouw ging mee en is inmiddels ook elektrisch gaan rijden. Die is daarna naar de Mini-dealer gegaan. Als het lekker rijdt, hoef je niet te twijfelen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗭𝗼 𝗺𝗮𝗸𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸, 𝘇𝗼 𝘀𝘁𝗶𝗹, 𝘇𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit is het verhaal van Robbert! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Robbert Lohmann
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Audi e-tron GT
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben van een diesel naar een elektrische Audi gegaan. De reden? Ik vond hem gewoon bloed- en bloedmooi. Ik heb een proefrit gemaakt en vond het zo makkelijk, zo stil, zo comfortabel… Dan stap je daarna weer in je diesel en die was ook heel goed, maar gewoon niet vergelijkbaar met een elektrische auto.
Ik heb wel een béétje getwijfeld, maar dat was al vrij snel klaar. Deze auto is mooi en het bereik is prima: 400 kilometer zonder te laden. Er was geen reden om het niet te doen.
Van de zomer ben ik er zelfs mee op vakantie naar Kroatië geweest. We hebben 4.300 kilometer gereden. Ik kwam één laadpaal tegen die het niet deed en eentje waarvoor ik een app moest downloaden.
Laden duurt circa 20 minuten. Ik heb slechts een keer 5 minuten hoeven te wachten voordat ik aan de beurt was om te laden - alle andere keren waren de palen direct beschikbaar.
Het valt allemaal enorm mee.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Maak een proefrit. Dan ben je om. Mijn vrouw ging mee en is inmiddels ook elektrisch gaan rijden. Die is daarna naar de Mini-dealer gegaan. Als het lekker rijdt, hoef je niet te twijfelen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗗𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗸𝗼𝗼𝗽 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝘀𝘁𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗲𝗹𝗸𝗮𝗮𝗿’
We lezen relatief veel berichten die hier op neerkomen. 👆
Toegegeven: er is sprake van een afzwakking in de groei van het aantal elektrische auto’s.
De groei – ja. Er worden dus nog altijd steeds meer elektrische auto’s verkocht. Alleen wat minder hard dan sommige analisten hadden verdacht of bepaalde autofabrikanten hadden gewild. Maar elektrisch rijden zit nog altijd gewóón in de lift. 🚙 🛗
‘𝗗𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗸𝗼𝗼𝗽 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝘀𝘁𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗲𝗹𝗸𝗮𝗮𝗿’
We lezen relatief veel berichten die hier op neerkomen. 👆
Toegegeven: er is sprake van een afzwakking in de groei van het aantal elektrische auto’s.
De groei – ja. Er worden dus nog altijd steeds meer elektrische auto’s verkocht. Alleen wat minder hard dan sommige analisten hadden verdacht of bepaalde autofabrikanten hadden gewild. Maar elektrisch rijden zit nog altijd gewóón in de lift. 🚙 🛗
𝗗𝗲 𝗟𝘂𝗰𝗶𝗱 𝗔𝗶𝗿 𝗸𝗿𝗶𝗷𝗴𝘁 𝗲𝗲𝗻 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗿𝗼𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲𝗿𝗮𝗱𝗶𝘂𝘀… 😱
Het was al de elektrische auto waarmee je het hoogste aantal kilometers kon rijden. Maar in het nieuwe modeljaar wordt dit alleen maar beter.
De actieradius lag op 839 en stijgt naar 960 kilometer. Dat geldt dan voor de Lucid Air Grand Touring met 19-inch Aero Range-wielen. Snelladen kan hiermee met 300 kW.
Je moet hier overigens wel diep voor in de buidel tasten. De vanaf-prijs van de Lucid Air Grand Touring is namelijk €132.900.
📸 Lucid
𝗗𝗲 𝗟𝘂𝗰𝗶𝗱 𝗔𝗶𝗿 𝗸𝗿𝗶𝗷𝗴𝘁 𝗲𝗲𝗻 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗿𝗼𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲𝗿𝗮𝗱𝗶𝘂𝘀… 😱
Het was al de elektrische auto waarmee je het hoogste aantal kilometers kon rijden. Maar in het nieuwe modeljaar wordt dit alleen maar beter.
De actieradius lag op 839 en stijgt naar 960 kilometer. Dat geldt dan voor de Lucid Air Grand Touring met 19-inch Aero Range-wielen. Snelladen kan hiermee met 300 kW.
Je moet hier overigens wel diep voor in de buidel tasten. De vanaf-prijs van de Lucid Air Grand Touring is namelijk €132.900.
📸 Lucid
‘𝗦𝗶𝗻𝗱𝘀 𝗶𝗸 𝗶𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝗧𝗲𝘀𝗹𝗮 𝗿𝗶𝗷, 𝗵𝗲𝗯 𝗶𝗸 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗲𝗲𝗻 𝗯𝗲𝗸𝗲𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗴𝗲𝗵𝗮𝗱…’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Mirjan, bijvoorbeeld! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Mirjan Davidson
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘We begonnen met hybride rijden. Daarbij raakte ik overtuigd van het elektrische stukje. Dat voelde zó aangenaam! Mijn man is al langer fan van elektrisch rijden, maar vanaf dat moment had ik zoiets van – ik snap je wel. Terwijl ik in het begin sceptisch was.
De zoektocht naar een elektrische auto was vooral praktisch. We hebben drie kinderen en een hond en die moeten er allemaal in. Maar veel modellen die worden aangeprezen als vijfpersoonsauto’s bleken dat helemaal niet te zijn. Zo zijn we bij Tesla uitgekomen. Die was erg ruim en robuust.
Ook duurzaamheid was belangrijk. Ik vind dat je in deze tijd het klimaat mag meenemen in je keuze.
Daarnaast is het netwerk, zeker in Nederland, zo groot dat je overal kunt laden.
Trouwens: sinds ik in een Tesla rij, heb ik nog geen bekeuring gehad…’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Als je het kunt betalen en twijfelt om elektrisch te rijden, zou ik zeggen – doen. Vanwege het milieu, maar ook vanwege de duurzaamheid van de auto’s.
Het rijdt fantastisch, je hoort niets en je hebt nergens last van. De auto’s zijn uitgerust met leuke snufjes en je kunt gewoon overal laden, op elk gewenst moment. Het is bijna zonde om het niet te doen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗦𝗶𝗻𝗱𝘀 𝗶𝗸 𝗶𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝗧𝗲𝘀𝗹𝗮 𝗿𝗶𝗷, 𝗵𝗲𝗯 𝗶𝗸 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗲𝗲𝗻 𝗯𝗲𝗸𝗲𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗴𝗲𝗵𝗮𝗱…’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Mirjan, bijvoorbeeld! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Mirjan Davidson
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘We begonnen met hybride rijden. Daarbij raakte ik overtuigd van het elektrische stukje. Dat voelde zó aangenaam! Mijn man is al langer fan van elektrisch rijden, maar vanaf dat moment had ik zoiets van – ik snap je wel. Terwijl ik in het begin sceptisch was.
De zoektocht naar een elektrische auto was vooral praktisch. We hebben drie kinderen en een hond en die moeten er allemaal in. Maar veel modellen die worden aangeprezen als vijfpersoonsauto’s bleken dat helemaal niet te zijn. Zo zijn we bij Tesla uitgekomen. Die was erg ruim en robuust.
Ook duurzaamheid was belangrijk. Ik vind dat je in deze tijd het klimaat mag meenemen in je keuze.
Daarnaast is het netwerk, zeker in Nederland, zo groot dat je overal kunt laden.
Trouwens: sinds ik in een Tesla rij, heb ik nog geen bekeuring gehad…’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Als je het kunt betalen en twijfelt om elektrisch te rijden, zou ik zeggen – doen. Vanwege het milieu, maar ook vanwege de duurzaamheid van de auto’s.
Het rijdt fantastisch, je hoort niets en je hebt nergens last van. De auto’s zijn uitgerust met leuke snufjes en je kunt gewoon overal laden, op elk gewenst moment. Het is bijna zonde om het niet te doen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗗𝗲 𝗹𝗮𝗮𝗱𝗽𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗻𝗴𝘀 𝘀𝗻𝗲𝗹𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗱𝘄𝗶𝗷𝗻𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗯𝗼𝘀𝗷𝗲𝘀’
Tenminste. Dat is wat veel wordt beweerd. Maar is dat wel zo? 🧐
We hebben de cijfers van de Rijksoverheid er eens gepakt. Wat blijkt: er zijn er dit jaar duizend BIJGEKOMEN…
Waar deze bewering vandaan komt? Waarschijnlijk van het gegeven dat er op verschillende plekken in Nederland géén vergunning voor nieuwe laadpalen is verleend. Dat heeft te maken met tijdelijke beleidsregels: een soort pauze om nieuwe vergunningen te verstrekken.
Maar dat het aantal laadpalen langs snelwegen nog altijd toeneemt, staat buiten kijf. Gelukkig maar.
‘𝗗𝗲 𝗹𝗮𝗮𝗱𝗽𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗻𝗴𝘀 𝘀𝗻𝗲𝗹𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗱𝘄𝗶𝗷𝗻𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗯𝗼𝘀𝗷𝗲𝘀’
Tenminste. Dat is wat veel wordt beweerd. Maar is dat wel zo? 🧐
We hebben de cijfers van de Rijksoverheid er eens gepakt. Wat blijkt: er zijn er dit jaar duizend BIJGEKOMEN…
Waar deze bewering vandaan komt? Waarschijnlijk van het gegeven dat er op verschillende plekken in Nederland géén vergunning voor nieuwe laadpalen is verleend. Dat heeft te maken met tijdelijke beleidsregels: een soort pauze om nieuwe vergunningen te verstrekken.
Maar dat het aantal laadpalen langs snelwegen nog altijd toeneemt, staat buiten kijf. Gelukkig maar.
𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀-𝗔𝗠𝗚 𝘄𝗲𝗿𝗸𝘁 𝗮𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗱𝗶𝗴 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗦𝗨𝗩 🚙
Een sportieve SUV, om precies te zijn. En hoewel ‘ie nog geen naam heeft, weten we wel dat het gaat om een ‘high performance off-roader’.
De nieuwe EV wordt gemaakt op het zogeheten AMG-EAG-platform: het platform dat het bedrijf heeft gecreëerd voor de ontwikkeling van hoogwaardige, elektrische modellen.
Het hele verhaal ligt een béétje in de lijn met wat BMW doet met haar M-divisie: het leveren van krachtige, snelle modellen. De BMW XM werd hiermee ontwikkeld.
Stay tuned voor meer info!
📸 Mercedes-Benz AG
𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀-𝗔𝗠𝗚 𝘄𝗲𝗿𝗸𝘁 𝗮𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗱𝗶𝗴 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗦𝗨𝗩 🚙
Een sportieve SUV, om precies te zijn. En hoewel ‘ie nog geen naam heeft, weten we wel dat het gaat om een ‘high performance off-roader’.
De nieuwe EV wordt gemaakt op het zogeheten AMG-EAG-platform: het platform dat het bedrijf heeft gecreëerd voor de ontwikkeling van hoogwaardige, elektrische modellen.
Het hele verhaal ligt een béétje in de lijn met wat BMW doet met haar M-divisie: het leveren van krachtige, snelle modellen. De BMW XM werd hiermee ontwikkeld.
Stay tuned voor meer info!
📸 Mercedes-Benz AG
𝗝𝗲 𝗺𝗼𝗲𝘁 𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗼𝘃𝗲𝗿 𝗷𝗲 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗯𝗲𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻. 𝗧𝗲𝗻𝘇𝗶𝗷 𝗷𝗲 𝗲𝗲𝗻 𝗩𝗼𝗹𝘃𝗼 𝗸𝗼𝗼𝗽𝘁… 👀
Het bedrijf heeft namelijk laten weten de motorrijtuigenbelasting voor ev’s op zich te nemen.
Het gaat niet om wereldschokkende bedragen, want het gaat om €667 per auto. Maar toch. De Volvo EX30 houdt gewóón zijn vanaf-prijs van €38.495 – ter illustratie.
Overigens betaal je over de hybride voertuigen van Volvo wél gewoon wegenbelasting.
Denk je dat meer fabrikanten volgen? Let us know in de reacties! ⬇️
📸 Volvo Car Nederland
𝗝𝗲 𝗺𝗼𝗲𝘁 𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗼𝘃𝗲𝗿 𝗷𝗲 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗯𝗲𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻. 𝗧𝗲𝗻𝘇𝗶𝗷 𝗷𝗲 𝗲𝗲𝗻 𝗩𝗼𝗹𝘃𝗼 𝗸𝗼𝗼𝗽𝘁… 👀
Het bedrijf heeft namelijk laten weten de motorrijtuigenbelasting voor ev’s op zich te nemen.
Het gaat niet om wereldschokkende bedragen, want het gaat om €667 per auto. Maar toch. De Volvo EX30 houdt gewóón zijn vanaf-prijs van €38.495 – ter illustratie.
Overigens betaal je over de hybride voertuigen van Volvo wél gewoon wegenbelasting.
Denk je dat meer fabrikanten volgen? Let us know in de reacties! ⬇️
📸 Volvo Car Nederland
𝗘𝗲𝗻 𝘇𝗮𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝗺𝗶𝗷𝗹𝗽𝗮𝗮𝗹 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝗶𝗻 𝗡𝗲𝗱𝗲𝗿𝗹𝗮𝗻𝗱! 🚗⚡
Nederlandse zakelijke rijders legden vorig jaar namelijk voor het eerst méér kilometers af met een elektrische auto dan een dieselauto. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Een kwart van alle zakelijke kilometers werd in 2023 gemaakt met een elektrische auto: zo’n 20.000 kilometer gemiddeld. Dat is een vertienvoudiging (!) ten opzichte van vijf jaar geleden.
Wat denk jij – gaat deze trend zich doorzetten? Laat het weten in de comments! 👇
📸 CTEK
𝗘𝗲𝗻 𝘇𝗮𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝗺𝗶𝗷𝗹𝗽𝗮𝗮𝗹 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝗶𝗻 𝗡𝗲𝗱𝗲𝗿𝗹𝗮𝗻𝗱! 🚗⚡
Nederlandse zakelijke rijders legden vorig jaar namelijk voor het eerst méér kilometers af met een elektrische auto dan een dieselauto. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Een kwart van alle zakelijke kilometers werd in 2023 gemaakt met een elektrische auto: zo’n 20.000 kilometer gemiddeld. Dat is een vertienvoudiging (!) ten opzichte van vijf jaar geleden.
Wat denk jij – gaat deze trend zich doorzetten? Laat het weten in de comments! 👇
📸 CTEK
Worden elektrische auto’s vanaf 2026 goedkoper? 🤑
Het lijkt er vooralsnog wel op. Het Amerikaanse Goldman Sachs onderzocht namelijk de prijzen van accu’s. De conclusie: deze gaan in de komende jaren behóórlijk dalen…
Dat komt door twee dingen.
1.
Technologische innovatie van de accu’s. Dit zorgt voor een hogere energiedichtheid, waardoor ze – volgens Goldman Sachs – voordeliger zijn te produceren.
2.
Een daling van de prijzen van grondstoffen, zoals lithium. Dit moet op termijn zorgen voor een prijsdaling van wel 60%.
We zijn benieuwd of de voorspellingen daadwerkelijk uitkomen!
Worden elektrische auto’s vanaf 2026 goedkoper? 🤑
Het lijkt er vooralsnog wel op. Het Amerikaanse Goldman Sachs onderzocht namelijk de prijzen van accu’s. De conclusie: deze gaan in de komende jaren behóórlijk dalen…
Dat komt door twee dingen.
1.
Technologische innovatie van de accu’s. Dit zorgt voor een hogere energiedichtheid, waardoor ze – volgens Goldman Sachs – voordeliger zijn te produceren.
2.
Een daling van de prijzen van grondstoffen, zoals lithium. Dit moet op termijn zorgen voor een prijsdaling van wel 60%.
We zijn benieuwd of de voorspellingen daadwerkelijk uitkomen!
Nieuwe EV alert! Toyota en Suzuki werken samen aan een elektrische SUV… 🚙
Hoe ‘ie er precies uit komt te zien? Dat is nog een béétje onduidelijk, maar we hebben het idee dat het resultaat gelijkenissen vertoont met de Suzuki SUV eVX (foto’s).
De SUV eVX is een conceptauto die Suzuki eerder dit jaar onthulde. Hij heeft een actieradius van 550 kilometer.
De nieuwe EV moet in 2026 op de markt verschijnen.
📸 Suzuki
Nieuwe EV alert! Toyota en Suzuki werken samen aan een elektrische SUV… 🚙
Hoe ‘ie er precies uit komt te zien? Dat is nog een béétje onduidelijk, maar we hebben het idee dat het resultaat gelijkenissen vertoont met de Suzuki SUV eVX (foto’s).
De SUV eVX is een conceptauto die Suzuki eerder dit jaar onthulde. Hij heeft een actieradius van 550 kilometer.
De nieuwe EV moet in 2026 op de markt verschijnen.
📸 Suzuki
‘Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Alain!
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Alain Timmers
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben allereerst elektrisch gaan rijden om het milieu te sparen. Ten tweede: ik heb zonnepanelen op het dak liggen. Daardoor kan ik op een hele goedkope manier opladen. Het scheelt echt enorm veel.
Daarnaast zijn er een aantal overheidsregels die de aankoop hebben gestimuleerd. Geen wegenbelasting betalen, bijvoorbeeld. En een flinke subsidie bij de aankoop.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Koop een Tesla. @teslamotors ligt qua technologie echt mijlenver voor op andere merken.
Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad. Ja – met de banden misschien. Die vervang ik om de zoveel jaar.
Elektrisch rijden is sowieso fijn. Waar het voorheen nog lastig was om voldoende laadpunten te vinden, is dit nu geen probleem meer. Ieder zichzelf respecterend benzinestation langs de snelweg heeft wel @fastned_europe of iets dergelijks.
Ik ben met mijn auto zelfs 2.500 kilometer naar Spanje gereden. Tesla heeft eigen oplaadparken. Ik reed van laadpunt naar laadpunt. Werkte perfect.’
‘Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Alain!
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Alain Timmers
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben allereerst elektrisch gaan rijden om het milieu te sparen. Ten tweede: ik heb zonnepanelen op het dak liggen. Daardoor kan ik op een hele goedkope manier opladen. Het scheelt echt enorm veel.
Daarnaast zijn er een aantal overheidsregels die de aankoop hebben gestimuleerd. Geen wegenbelasting betalen, bijvoorbeeld. En een flinke subsidie bij de aankoop.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Koop een Tesla. @teslamotors ligt qua technologie echt mijlenver voor op andere merken.
Ik rij al vijf jaar in een Tesla en heb nog nooit één probleem gehad. Ja – met de banden misschien. Die vervang ik om de zoveel jaar.
Elektrisch rijden is sowieso fijn. Waar het voorheen nog lastig was om voldoende laadpunten te vinden, is dit nu geen probleem meer. Ieder zichzelf respecterend benzinestation langs de snelweg heeft wel @fastned_europe of iets dergelijks.
Ik ben met mijn auto zelfs 2.500 kilometer naar Spanje gereden. Tesla heeft eigen oplaadparken. Ik reed van laadpunt naar laadpunt. Werkte perfect.’
𝘽̶̶𝙇̶̶𝘼̶̶𝘾̶̶𝙆̶ GREEN FRIDAY DEAL! 💚
Zie je deze CTEK-laadpaal waar onze Welmoed zo parmantig naast staat? Bestel hem via ons en krijg een energiemeter t.w.v. €139 cadeau.
Meer weten? Stuur een DM of een mailtje naar redactie@smartfuture.energy.
𝘽̶̶𝙇̶̶𝘼̶̶𝘾̶̶𝙆̶ GREEN FRIDAY DEAL! 💚
Zie je deze CTEK-laadpaal waar onze Welmoed zo parmantig naast staat? Bestel hem via ons en krijg een energiemeter t.w.v. €139 cadeau.
Meer weten? Stuur een DM of een mailtje naar redactie@smartfuture.energy.
‘𝗭𝗼 𝗺𝗮𝗸𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸, 𝘇𝗼 𝘀𝘁𝗶𝗹, 𝘇𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit is het verhaal van Robbert! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Robbert Lohmann
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Audi e-tron GT
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben van een diesel naar een elektrische Audi gegaan. De reden? Ik vond hem gewoon bloed- en bloedmooi. Ik heb een proefrit gemaakt en vond het zo makkelijk, zo stil, zo comfortabel… Dan stap je daarna weer in je diesel en die was ook heel goed, maar gewoon niet vergelijkbaar met een elektrische auto.
Ik heb wel een béétje getwijfeld, maar dat was al vrij snel klaar. Deze auto is mooi en het bereik is prima: 400 kilometer zonder te laden. Er was geen reden om het niet te doen.
Van de zomer ben ik er zelfs mee op vakantie naar Kroatië geweest. We hebben 4.300 kilometer gereden. Ik kwam één laadpaal tegen die het niet deed en eentje waarvoor ik een app moest downloaden.
Laden duurt circa 20 minuten. Ik heb slechts een keer 5 minuten hoeven te wachten voordat ik aan de beurt was om te laden - alle andere keren waren de palen direct beschikbaar.
Het valt allemaal enorm mee.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Maak een proefrit. Dan ben je om. Mijn vrouw ging mee en is inmiddels ook elektrisch gaan rijden. Die is daarna naar de Mini-dealer gegaan. Als het lekker rijdt, hoef je niet te twijfelen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗭𝗼 𝗺𝗮𝗸𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸, 𝘇𝗼 𝘀𝘁𝗶𝗹, 𝘇𝗼 𝗰𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁𝗮𝗯𝗲𝗹’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit is het verhaal van Robbert! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Robbert Lohmann
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Audi e-tron GT
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘Ik ben van een diesel naar een elektrische Audi gegaan. De reden? Ik vond hem gewoon bloed- en bloedmooi. Ik heb een proefrit gemaakt en vond het zo makkelijk, zo stil, zo comfortabel… Dan stap je daarna weer in je diesel en die was ook heel goed, maar gewoon niet vergelijkbaar met een elektrische auto.
Ik heb wel een béétje getwijfeld, maar dat was al vrij snel klaar. Deze auto is mooi en het bereik is prima: 400 kilometer zonder te laden. Er was geen reden om het niet te doen.
Van de zomer ben ik er zelfs mee op vakantie naar Kroatië geweest. We hebben 4.300 kilometer gereden. Ik kwam één laadpaal tegen die het niet deed en eentje waarvoor ik een app moest downloaden.
Laden duurt circa 20 minuten. Ik heb slechts een keer 5 minuten hoeven te wachten voordat ik aan de beurt was om te laden - alle andere keren waren de palen direct beschikbaar.
Het valt allemaal enorm mee.’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Maak een proefrit. Dan ben je om. Mijn vrouw ging mee en is inmiddels ook elektrisch gaan rijden. Die is daarna naar de Mini-dealer gegaan. Als het lekker rijdt, hoef je niet te twijfelen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗗𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗸𝗼𝗼𝗽 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝘀𝘁𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗲𝗹𝗸𝗮𝗮𝗿’
We lezen relatief veel berichten die hier op neerkomen. 👆
Toegegeven: er is sprake van een afzwakking in de groei van het aantal elektrische auto’s.
De groei – ja. Er worden dus nog altijd steeds meer elektrische auto’s verkocht. Alleen wat minder hard dan sommige analisten hadden verdacht of bepaalde autofabrikanten hadden gewild. Maar elektrisch rijden zit nog altijd gewóón in de lift. 🚙 🛗
‘𝗗𝗲 𝘃𝗲𝗿𝗸𝗼𝗼𝗽 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝘀𝘁𝗼𝗿𝘁 𝗶𝗻 𝗲𝗹𝗸𝗮𝗮𝗿’
We lezen relatief veel berichten die hier op neerkomen. 👆
Toegegeven: er is sprake van een afzwakking in de groei van het aantal elektrische auto’s.
De groei – ja. Er worden dus nog altijd steeds meer elektrische auto’s verkocht. Alleen wat minder hard dan sommige analisten hadden verdacht of bepaalde autofabrikanten hadden gewild. Maar elektrisch rijden zit nog altijd gewóón in de lift. 🚙 🛗
𝗗𝗲 𝗟𝘂𝗰𝗶𝗱 𝗔𝗶𝗿 𝗸𝗿𝗶𝗷𝗴𝘁 𝗲𝗲𝗻 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗿𝗼𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲𝗿𝗮𝗱𝗶𝘂𝘀… 😱
Het was al de elektrische auto waarmee je het hoogste aantal kilometers kon rijden. Maar in het nieuwe modeljaar wordt dit alleen maar beter.
De actieradius lag op 839 en stijgt naar 960 kilometer. Dat geldt dan voor de Lucid Air Grand Touring met 19-inch Aero Range-wielen. Snelladen kan hiermee met 300 kW.
Je moet hier overigens wel diep voor in de buidel tasten. De vanaf-prijs van de Lucid Air Grand Touring is namelijk €132.900.
📸 Lucid
𝗗𝗲 𝗟𝘂𝗰𝗶𝗱 𝗔𝗶𝗿 𝗸𝗿𝗶𝗷𝗴𝘁 𝗲𝗲𝗻 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗿𝗼𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲𝗿𝗮𝗱𝗶𝘂𝘀… 😱
Het was al de elektrische auto waarmee je het hoogste aantal kilometers kon rijden. Maar in het nieuwe modeljaar wordt dit alleen maar beter.
De actieradius lag op 839 en stijgt naar 960 kilometer. Dat geldt dan voor de Lucid Air Grand Touring met 19-inch Aero Range-wielen. Snelladen kan hiermee met 300 kW.
Je moet hier overigens wel diep voor in de buidel tasten. De vanaf-prijs van de Lucid Air Grand Touring is namelijk €132.900.
📸 Lucid
‘𝗦𝗶𝗻𝗱𝘀 𝗶𝗸 𝗶𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝗧𝗲𝘀𝗹𝗮 𝗿𝗶𝗷, 𝗵𝗲𝗯 𝗶𝗸 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗲𝗲𝗻 𝗯𝗲𝗸𝗲𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗴𝗲𝗵𝗮𝗱…’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Mirjan, bijvoorbeeld! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Mirjan Davidson
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘We begonnen met hybride rijden. Daarbij raakte ik overtuigd van het elektrische stukje. Dat voelde zó aangenaam! Mijn man is al langer fan van elektrisch rijden, maar vanaf dat moment had ik zoiets van – ik snap je wel. Terwijl ik in het begin sceptisch was.
De zoektocht naar een elektrische auto was vooral praktisch. We hebben drie kinderen en een hond en die moeten er allemaal in. Maar veel modellen die worden aangeprezen als vijfpersoonsauto’s bleken dat helemaal niet te zijn. Zo zijn we bij Tesla uitgekomen. Die was erg ruim en robuust.
Ook duurzaamheid was belangrijk. Ik vind dat je in deze tijd het klimaat mag meenemen in je keuze.
Daarnaast is het netwerk, zeker in Nederland, zo groot dat je overal kunt laden.
Trouwens: sinds ik in een Tesla rij, heb ik nog geen bekeuring gehad…’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Als je het kunt betalen en twijfelt om elektrisch te rijden, zou ik zeggen – doen. Vanwege het milieu, maar ook vanwege de duurzaamheid van de auto’s.
Het rijdt fantastisch, je hoort niets en je hebt nergens last van. De auto’s zijn uitgerust met leuke snufjes en je kunt gewoon overal laden, op elk gewenst moment. Het is bijna zonde om het niet te doen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗦𝗶𝗻𝗱𝘀 𝗶𝗸 𝗶𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝗧𝗲𝘀𝗹𝗮 𝗿𝗶𝗷, 𝗵𝗲𝗯 𝗶𝗸 𝗻𝗼𝗴 𝗴𝗲𝗲𝗻 𝗯𝗲𝗸𝗲𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗴𝗲𝗵𝗮𝗱…’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Mirjan, bijvoorbeeld! 🚗👇
👤 𝗡𝗮𝗮𝗺
Mirjan Davidson
🚗 𝗔𝘂𝘁𝗼
Tesla Model Y
🚘 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗳 𝗵𝘆𝗯𝗿𝗶𝗱𝗲
Elektrisch
🗣️ 𝗥𝗲𝗱𝗲𝗻 𝗼𝗺 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵 𝘁𝗲 𝗿𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻
‘We begonnen met hybride rijden. Daarbij raakte ik overtuigd van het elektrische stukje. Dat voelde zó aangenaam! Mijn man is al langer fan van elektrisch rijden, maar vanaf dat moment had ik zoiets van – ik snap je wel. Terwijl ik in het begin sceptisch was.
De zoektocht naar een elektrische auto was vooral praktisch. We hebben drie kinderen en een hond en die moeten er allemaal in. Maar veel modellen die worden aangeprezen als vijfpersoonsauto’s bleken dat helemaal niet te zijn. Zo zijn we bij Tesla uitgekomen. Die was erg ruim en robuust.
Ook duurzaamheid was belangrijk. Ik vind dat je in deze tijd het klimaat mag meenemen in je keuze.
Daarnaast is het netwerk, zeker in Nederland, zo groot dat je overal kunt laden.
Trouwens: sinds ik in een Tesla rij, heb ik nog geen bekeuring gehad…’
💡 𝗧𝗶𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗮𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗵𝗮𝘂𝗳𝗳𝗲𝘂𝗿𝘀
‘Als je het kunt betalen en twijfelt om elektrisch te rijden, zou ik zeggen – doen. Vanwege het milieu, maar ook vanwege de duurzaamheid van de auto’s.
Het rijdt fantastisch, je hoort niets en je hebt nergens last van. De auto’s zijn uitgerust met leuke snufjes en je kunt gewoon overal laden, op elk gewenst moment. Het is bijna zonde om het niet te doen.’
📸 Jaimy-lee Krumeich
‘𝗗𝗲 𝗹𝗮𝗮𝗱𝗽𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗻𝗴𝘀 𝘀𝗻𝗲𝗹𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗱𝘄𝗶𝗷𝗻𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗯𝗼𝘀𝗷𝗲𝘀’
Tenminste. Dat is wat veel wordt beweerd. Maar is dat wel zo? 🧐
We hebben de cijfers van de Rijksoverheid er eens gepakt. Wat blijkt: er zijn er dit jaar duizend BIJGEKOMEN…
Waar deze bewering vandaan komt? Waarschijnlijk van het gegeven dat er op verschillende plekken in Nederland géén vergunning voor nieuwe laadpalen is verleend. Dat heeft te maken met tijdelijke beleidsregels: een soort pauze om nieuwe vergunningen te verstrekken.
Maar dat het aantal laadpalen langs snelwegen nog altijd toeneemt, staat buiten kijf. Gelukkig maar.
‘𝗗𝗲 𝗹𝗮𝗮𝗱𝗽𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗹𝗮𝗻𝗴𝘀 𝘀𝗻𝗲𝗹𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗱𝘄𝗶𝗷𝗻𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗷 𝗯𝗼𝘀𝗷𝗲𝘀’
Tenminste. Dat is wat veel wordt beweerd. Maar is dat wel zo? 🧐
We hebben de cijfers van de Rijksoverheid er eens gepakt. Wat blijkt: er zijn er dit jaar duizend BIJGEKOMEN…
Waar deze bewering vandaan komt? Waarschijnlijk van het gegeven dat er op verschillende plekken in Nederland géén vergunning voor nieuwe laadpalen is verleend. Dat heeft te maken met tijdelijke beleidsregels: een soort pauze om nieuwe vergunningen te verstrekken.
Maar dat het aantal laadpalen langs snelwegen nog altijd toeneemt, staat buiten kijf. Gelukkig maar.
𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀-𝗔𝗠𝗚 𝘄𝗲𝗿𝗸𝘁 𝗮𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗱𝗶𝗴 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗦𝗨𝗩 🚙
Een sportieve SUV, om precies te zijn. En hoewel ‘ie nog geen naam heeft, weten we wel dat het gaat om een ‘high performance off-roader’.
De nieuwe EV wordt gemaakt op het zogeheten AMG-EAG-platform: het platform dat het bedrijf heeft gecreëerd voor de ontwikkeling van hoogwaardige, elektrische modellen.
Het hele verhaal ligt een béétje in de lijn met wat BMW doet met haar M-divisie: het leveren van krachtige, snelle modellen. De BMW XM werd hiermee ontwikkeld.
Stay tuned voor meer info!
📸 Mercedes-Benz AG
𝗠𝗲𝗿𝗰𝗲𝗱𝗲𝘀-𝗔𝗠𝗚 𝘄𝗲𝗿𝗸𝘁 𝗮𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲𝗱𝗶𝗴 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗦𝗨𝗩 🚙
Een sportieve SUV, om precies te zijn. En hoewel ‘ie nog geen naam heeft, weten we wel dat het gaat om een ‘high performance off-roader’.
De nieuwe EV wordt gemaakt op het zogeheten AMG-EAG-platform: het platform dat het bedrijf heeft gecreëerd voor de ontwikkeling van hoogwaardige, elektrische modellen.
Het hele verhaal ligt een béétje in de lijn met wat BMW doet met haar M-divisie: het leveren van krachtige, snelle modellen. De BMW XM werd hiermee ontwikkeld.
Stay tuned voor meer info!
📸 Mercedes-Benz AG
𝗝𝗲 𝗺𝗼𝗲𝘁 𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗼𝘃𝗲𝗿 𝗷𝗲 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗯𝗲𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻. 𝗧𝗲𝗻𝘇𝗶𝗷 𝗷𝗲 𝗲𝗲𝗻 𝗩𝗼𝗹𝘃𝗼 𝗸𝗼𝗼𝗽𝘁… 👀
Het bedrijf heeft namelijk laten weten de motorrijtuigenbelasting voor ev’s op zich te nemen.
Het gaat niet om wereldschokkende bedragen, want het gaat om €667 per auto. Maar toch. De Volvo EX30 houdt gewóón zijn vanaf-prijs van €38.495 – ter illustratie.
Overigens betaal je over de hybride voertuigen van Volvo wél gewoon wegenbelasting.
Denk je dat meer fabrikanten volgen? Let us know in de reacties! ⬇️
📸 Volvo Car Nederland
𝗝𝗲 𝗺𝗼𝗲𝘁 𝗶𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝘄𝗲𝗴𝗲𝗻𝗯𝗲𝗹𝗮𝘀𝘁𝗶𝗻𝗴 𝗼𝘃𝗲𝗿 𝗷𝗲 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗯𝗲𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻. 𝗧𝗲𝗻𝘇𝗶𝗷 𝗷𝗲 𝗲𝗲𝗻 𝗩𝗼𝗹𝘃𝗼 𝗸𝗼𝗼𝗽𝘁… 👀
Het bedrijf heeft namelijk laten weten de motorrijtuigenbelasting voor ev’s op zich te nemen.
Het gaat niet om wereldschokkende bedragen, want het gaat om €667 per auto. Maar toch. De Volvo EX30 houdt gewóón zijn vanaf-prijs van €38.495 – ter illustratie.
Overigens betaal je over de hybride voertuigen van Volvo wél gewoon wegenbelasting.
Denk je dat meer fabrikanten volgen? Let us know in de reacties! ⬇️
📸 Volvo Car Nederland
𝗘𝗲𝗻 𝘇𝗮𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝗺𝗶𝗷𝗹𝗽𝗮𝗮𝗹 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝗶𝗻 𝗡𝗲𝗱𝗲𝗿𝗹𝗮𝗻𝗱! 🚗⚡
Nederlandse zakelijke rijders legden vorig jaar namelijk voor het eerst méér kilometers af met een elektrische auto dan een dieselauto. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Een kwart van alle zakelijke kilometers werd in 2023 gemaakt met een elektrische auto: zo’n 20.000 kilometer gemiddeld. Dat is een vertienvoudiging (!) ten opzichte van vijf jaar geleden.
Wat denk jij – gaat deze trend zich doorzetten? Laat het weten in de comments! 👇
📸 CTEK
𝗘𝗲𝗻 𝘇𝗮𝗸𝗲𝗹𝗶𝗷𝗸𝗲 𝗺𝗶𝗷𝗹𝗽𝗮𝗮𝗹 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼’𝘀 𝗶𝗻 𝗡𝗲𝗱𝗲𝗿𝗹𝗮𝗻𝗱! 🚗⚡
Nederlandse zakelijke rijders legden vorig jaar namelijk voor het eerst méér kilometers af met een elektrische auto dan een dieselauto. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Een kwart van alle zakelijke kilometers werd in 2023 gemaakt met een elektrische auto: zo’n 20.000 kilometer gemiddeld. Dat is een vertienvoudiging (!) ten opzichte van vijf jaar geleden.
Wat denk jij – gaat deze trend zich doorzetten? Laat het weten in de comments! 👇
📸 CTEK
Worden elektrische auto’s vanaf 2026 goedkoper? 🤑
Het lijkt er vooralsnog wel op. Het Amerikaanse Goldman Sachs onderzocht namelijk de prijzen van accu’s. De conclusie: deze gaan in de komende jaren behóórlijk dalen…
Dat komt door twee dingen.
1.
Technologische innovatie van de accu’s. Dit zorgt voor een hogere energiedichtheid, waardoor ze – volgens Goldman Sachs – voordeliger zijn te produceren.
2.
Een daling van de prijzen van grondstoffen, zoals lithium. Dit moet op termijn zorgen voor een prijsdaling van wel 60%.
We zijn benieuwd of de voorspellingen daadwerkelijk uitkomen!
Worden elektrische auto’s vanaf 2026 goedkoper? 🤑
Het lijkt er vooralsnog wel op. Het Amerikaanse Goldman Sachs onderzocht namelijk de prijzen van accu’s. De conclusie: deze gaan in de komende jaren behóórlijk dalen…
Dat komt door twee dingen.
1.
Technologische innovatie van de accu’s. Dit zorgt voor een hogere energiedichtheid, waardoor ze – volgens Goldman Sachs – voordeliger zijn te produceren.
2.
Een daling van de prijzen van grondstoffen, zoals lithium. Dit moet op termijn zorgen voor een prijsdaling van wel 60%.
We zijn benieuwd of de voorspellingen daadwerkelijk uitkomen!
Nieuwe EV alert! Toyota en Suzuki werken samen aan een elektrische SUV… 🚙
Hoe ‘ie er precies uit komt te zien? Dat is nog een béétje onduidelijk, maar we hebben het idee dat het resultaat gelijkenissen vertoont met de Suzuki SUV eVX (foto’s).
De SUV eVX is een conceptauto die Suzuki eerder dit jaar onthulde. Hij heeft een actieradius van 550 kilometer.
De nieuwe EV moet in 2026 op de markt verschijnen.
📸 Suzuki
Nieuwe EV alert! Toyota en Suzuki werken samen aan een elektrische SUV… 🚙
Hoe ‘ie er precies uit komt te zien? Dat is nog een béétje onduidelijk, maar we hebben het idee dat het resultaat gelijkenissen vertoont met de Suzuki SUV eVX (foto’s).
De SUV eVX is een conceptauto die Suzuki eerder dit jaar onthulde. Hij heeft een actieradius van 550 kilometer.
De nieuwe EV moet in 2026 op de markt verschijnen.
📸 Suzuki