Welkom bij
Smart Future Energy
Irwin Versteegh van InstaAutoVlog
Op een grijze donderdagochtend reed ik met mijn “Tie Fighter” richting het zuiden. In Breda stond een bijzonder adres op de route: een afspraak met Irwin Versteegh van InstaAutoVlog, de man die er mede voor zorgde dat ik zelf de stap naar elektrisch rijden durfde te zetten. Terwijl buiten de kabel in de laadpaal klikte, zaten “de mannen in het blauw” binnen aan de koffie voor een goed gesprek over elektrische auto’s.
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiteráárd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! 💡🚗
👉 De app ABRP (A Better Routeplanner)
👉 De app Chargemap
👉 De app van Fastned
👉 De EV-routeplanner van de ANWB
👉 De app Shell Recharge
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. 😎
0 ReactiesReactie op Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? 🤓
Ja – en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier géén aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om – uit voorzorg – een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! 👇
🇩🇪 Maingau Energie GmbH
🇫🇷 Freshmile,Fulli of Izivia
🇮🇹 Enel X Way (let op: dit is een app)
🇦🇹 Maingau Energie GmbH en SMATRICS
🇪🇸 Electromaps
1 ReactiesReactie op Facebook
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... 🤣
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 ReactiesReactie op Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nóg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 ReactiesReactie op Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #acdc
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 ReactiesReactie op Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 ReactiesReactie op Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. 🙂 #Bandenspanning #ev
0 ReactiesReactie op Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast ‘geëlektrificeerd’.
‘Het was even wennen, ja’, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collega’s nu rondrijden. ‘Vooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.’
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. 💪
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 ReactiesReactie op Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORD® GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #SlimmeOplader #evlader #duurzaamleven
0 ReactiesReactie op Facebook
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiteráárd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! 💡🚗
👉 De app ABRP (A Better Routeplanner)
👉 De app Chargemap
👉 De app van Fastned
👉 De EV-routeplanner van de ANWB
👉 De app Shell Recharge
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. 😎
0 ReactiesReactie op Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? 🤓
Ja – en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier géén aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om – uit voorzorg – een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! 👇
🇩🇪 Maingau Energie GmbH
🇫🇷 Freshmile,Fulli of Izivia
🇮🇹 Enel X Way (let op: dit is een app)
🇦🇹 Maingau Energie GmbH en SMATRICS
🇪🇸 Electromaps
1 ReactiesReactie op Facebook
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... 🤣
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 ReactiesReactie op Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nóg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 ReactiesReactie op Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #acdc
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 ReactiesReactie op Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 ReactiesReactie op Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. 🙂 #Bandenspanning #ev
0 ReactiesReactie op Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast ‘geëlektrificeerd’.
‘Het was even wennen, ja’, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collega’s nu rondrijden. ‘Vooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.’
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. 💪
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 ReactiesReactie op Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORD® GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #SlimmeOplader #evlader #duurzaamleven
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat is er écht veranderd sinds je elektrisch rijdt? 🚙⏰
Ik sprak laatst met Jur, die aangaf dat het zijn mindset is.
‘Mijn eerste lange rit naar Den Bosch vergeet ik nooit. Gewapend met alle mogelijke laad-apps en -pasjes op pad. De navigatie plande geen laadstops in. Dat vond ik vreemd. Maar die avond kwam ik met 20 procent batterij weer thuis zonder hem ook maar één keer aan de stekker te hebben gehangen. Vanaf dat moment was ik genezen.’
Wat veranderde er bij jou het meest na de overstap naar elektrisch rijden? 💬
‘Bang zijn voor lege accu’s, terwijl Nederland een van de best uitgeruste laadnetwerken ter wereld heeft’
Dat is volgens Irwin Versteegh van @instaautovlog een van de grootste misvattingen rond EV-rijden. Wat is volgens jou de meest voorkomende dwaling over EV’s? 💬
Koperdiefstal is een onzichtbare kostpost die niet te negeren is.
Koperdieven snijden steeds vaker kabels door – van zonneparken tot laadpalen – en laten daarmee niet alleen stroomuitval achter, maar ook duur reparatie‑ en herstelkosten.
De dikte van de kabel is niet relevant; het gaat de daders om de koperader binnenin.
Met slimme oplossingen zoals een thuisbatterij versimpel je de afhankelijkheid van het net en bouw je meer resilience in je eigen energievoorziening. Dat neemt niet de kabeldiefstal weg, maar zorgt wél dat je minder gevoelig bent voor uitval en prijsschommelingen.
Mooi is dat installaties niet alleen voldoen aan de technische normen, maar ook worden beoordeeld op beveiliging en continuïteitsrisico`s.
Laat me weten hoe jouw organisatie of netbeheerder hiermee omgaat.
#koperdiefstal #energieinfrastructuur #zonneparken #laadpalen #energieonafhankelijkheid #netbeheer
‘Kom ik wel ver genoeg?’
‘Is elektrisch niet veel te duur?’
Opvallend genoeg gaan zorgen zelden over het laden zelf, maar vooral over rijbereik en prijs.
Welke vraag krijg jij het vaakst over elektrisch rijden? Of welke twijfel had je zelf voordat je overstapte? Deel ‘m hieronder! 🚘👇
Batterijopslag voor bedrijven: een slimme investering voor de toekomst
Voor bedrijven tellen energiekosten meer dan ooit. Zonder batterijopslag betaal je vaak zelf de duurste stroom ‘s avonds of in piekuren, terwijl je overdag energie opwekt die je niet goed kunt gebruiken. Met een batterij kun je als onderneming juist meer van je eigen stroom gebruiken, je energienota verlagen en je steeds beter op weg helpen naar een vorm van off‑the‑grid gedrag. Ik sprak hierover met eigenaar van DAEN Energy.
"Je bepaalt zelf wanneer je energie teruglevert of gebruikt, zodat je minder afhankelijk bent van leveranciers en netbeheerder. Tegelijk maak je je stroom én je bedrijfscontinuïteit sterker afgeschermd tegen stijgende prijzen en netdruk. Als je nu níet gaat kijken naar energieopslag, loop je het risico om de komende jaren dubbel te betalen."
#batterijopslag #bedrijfsvoering #DAENEnergy #energieopslag #zakelijkzonnepanelen #offthegrid #energiekosten
Waar let jij als eerste op bij de zoektocht naar een nieuwe elektrische auto? 👀⚡️
Voor contentmaker Irwin Versteegh van @instaautovlog is dat de balans.
‘Voor mij gaat het vooral om het totale pakket. Ik kijk als eerste naar het energieverbruik: hoeveel kWh per 100 kilometer? Daarnaast moet het geheel kloppen. Een realistische range, geen onnodig zware batterij, een laadsnelheid die past bij het verbruik én genoeg ruimte in het interieur en de kofferbak.’
Laat in de reacties weten wat jouw belangrijkste aandachtspunten zijn! 👇
Check dit dan, een compacte brandblusoplossing voor laadpalen
In gesprek met de “Willie Wortel in EV‑land”, eigenaar Robin Bruil, leerde ik de EVnoX TUBE kennen: een compacte brandblusoplossing voor laadpalen, zonder elektronica of sensoren. De TUBE is universeel inzetbaar en is vanaf het begin meebedacht in alle EVshield‑laadpunten.
De TUBE activeert zichzelf, zonder sensoren, bekabeling of onderhoud. Hierdoor kan de brand in de vroegste fase worden gestopt, nog voordat deze zich uitbreidt naar de laadpaal, het voertuig of de omgeving. Dit maakt het bijzonder geschikt voor toepassingen waar veiligheid essentieel is, zoals bij laadpalen en wallboxen die vaak zonder toezicht functioneren of direct tegen woningen aan geplaatst worden.
#FSL-klasse-3 #Fire-Safety-Level-classificatie
Wist je dat er onder een laadpaal meestal een betonnen verankering zit? 🏗️✅
Een stevige fundering zorgt ervoor dat de paal stabiel blijft staan, ook bij intensief gebruik en verschillende weersomstandigheden. Benieuwd hoe zo’n plaatsing precies werkt? Laat het me weten, dan leg ik het uit. 🤓
Welke EV-fabrikant verrast jou de laatste tijd het meest? 😮⚡️
Ik sprak met Irwin Versteegh, de drijvende kracht achter @instaautovlog. Voor hem is dat de firefly van @nionederland.
‘Als totaalpakket imponeert die auto enorm: compacte buitenmaten, verrassend veel interieurruimte, een nette range uit een relatief kleine batterij en software waar alles gewoon klopt.’
Welke fabrikant maakt volgens jou momenteel de grootste sprongen vooruit? 👇
Mooie samenwerking met Remko van netwerkclub Polderkracht! Haarlem meets Avenhorn. Voor mij was het een heerlijke rit: van de hectiek in de Randstad naar de rust in Friesland. De weg van drukke snelweg naar de open Friese polders voelde eigenlijk precies aan als deze samenwerking: rustig, doordacht en toch vol energie. #laadpaal #volttime #ev #midmeter
Een EV‑lader moet niet alleen functioneel zijn, maar er ook goed uitzien. Voor deze doelgroep heb ik iets leuks te melden…
Ik sprak met Robin Bruil, de eigenaar van EVshield, een Nederlands familiebedrijf dat zich richt op hoogwaardige laadoplossingen. De EVshield PRO is voor wie een laadpaal zowel als kunstobject als functionele EV‑infrastructuur ziet.
De EVshield PRO is geen standaard laadpaal, maar een lader als kunst: minimalistisch design gecombineerd met massief RVS en echte carbonfiber. Tot 22 kW, Type-2 socket en instelbaar laadvermogen. Optioneel kun je slim laden eenvoudig regelen via de app.
Straks wordt een gecertificeerde MID‑meter toegevoegd, waarmee je het geladen verbruik kunt registreren en mogelijk geld terugvraagt via een ERE‑certificaat. Wil je een unieke EV lader aanschaffen, laat mij dit weten.
#EVshield #EVshieldPRO #WallboxAlsKunst #Laadpaal #EVcharging #EREcertificaat #MIDmeter #DuurzaamRijden
Reviews die totaal verschillen van de werkelijkheid? 🧐
Toen Haiko de @zeekreurope 001 Privilege zag, was hij er vrij snel over uit: dit zou zijn nieuwe auto worden. Eén dingetje bracht hem toch een béétje aan het wankelen: bepaalde reviews.
‘Ik las veel over issues met software. Of problemen met de mobiele verbinding. Maar ik heb hem nu een tijdje en ik heb zelf nog niets negatiefs ervaren.
Daarnaast zou de klantenservice onbereikbaar zijn. Ik heb ze echter vijf keer gebeld en ben vijf keer supergoed geholpen.’
Hoe ga jij om met reviews rondom auto’s en automerken? Zijn ze leidend of neem je ze standaard met een korreltje zout? Laat het me weten in de reacties!
Wat is er écht veranderd sinds je elektrisch rijdt? 🚙⏰
Ik sprak laatst met Jur, die aangaf dat het zijn mindset is.
‘Mijn eerste lange rit naar Den Bosch vergeet ik nooit. Gewapend met alle mogelijke laad-apps en -pasjes op pad. De navigatie plande geen laadstops in. Dat vond ik vreemd. Maar die avond kwam ik met 20 procent batterij weer thuis zonder hem ook maar één keer aan de stekker te hebben gehangen. Vanaf dat moment was ik genezen.’
Wat veranderde er bij jou het meest na de overstap naar elektrisch rijden? 💬
‘Bang zijn voor lege accu’s, terwijl Nederland een van de best uitgeruste laadnetwerken ter wereld heeft’
Dat is volgens Irwin Versteegh van @instaautovlog een van de grootste misvattingen rond EV-rijden. Wat is volgens jou de meest voorkomende dwaling over EV’s? 💬
Koperdiefstal is een onzichtbare kostpost die niet te negeren is.
Koperdieven snijden steeds vaker kabels door – van zonneparken tot laadpalen – en laten daarmee niet alleen stroomuitval achter, maar ook duur reparatie‑ en herstelkosten.
De dikte van de kabel is niet relevant; het gaat de daders om de koperader binnenin.
Met slimme oplossingen zoals een thuisbatterij versimpel je de afhankelijkheid van het net en bouw je meer resilience in je eigen energievoorziening. Dat neemt niet de kabeldiefstal weg, maar zorgt wél dat je minder gevoelig bent voor uitval en prijsschommelingen.
Mooi is dat installaties niet alleen voldoen aan de technische normen, maar ook worden beoordeeld op beveiliging en continuïteitsrisico`s.
Laat me weten hoe jouw organisatie of netbeheerder hiermee omgaat.
#koperdiefstal #energieinfrastructuur #zonneparken #laadpalen #energieonafhankelijkheid #netbeheer
‘Kom ik wel ver genoeg?’
‘Is elektrisch niet veel te duur?’
Opvallend genoeg gaan zorgen zelden over het laden zelf, maar vooral over rijbereik en prijs.
Welke vraag krijg jij het vaakst over elektrisch rijden? Of welke twijfel had je zelf voordat je overstapte? Deel ‘m hieronder! 🚘👇
Batterijopslag voor bedrijven: een slimme investering voor de toekomst
Voor bedrijven tellen energiekosten meer dan ooit. Zonder batterijopslag betaal je vaak zelf de duurste stroom ‘s avonds of in piekuren, terwijl je overdag energie opwekt die je niet goed kunt gebruiken. Met een batterij kun je als onderneming juist meer van je eigen stroom gebruiken, je energienota verlagen en je steeds beter op weg helpen naar een vorm van off‑the‑grid gedrag. Ik sprak hierover met eigenaar van DAEN Energy.
"Je bepaalt zelf wanneer je energie teruglevert of gebruikt, zodat je minder afhankelijk bent van leveranciers en netbeheerder. Tegelijk maak je je stroom én je bedrijfscontinuïteit sterker afgeschermd tegen stijgende prijzen en netdruk. Als je nu níet gaat kijken naar energieopslag, loop je het risico om de komende jaren dubbel te betalen."
#batterijopslag #bedrijfsvoering #DAENEnergy #energieopslag #zakelijkzonnepanelen #offthegrid #energiekosten
Waar let jij als eerste op bij de zoektocht naar een nieuwe elektrische auto? 👀⚡️
Voor contentmaker Irwin Versteegh van @instaautovlog is dat de balans.
‘Voor mij gaat het vooral om het totale pakket. Ik kijk als eerste naar het energieverbruik: hoeveel kWh per 100 kilometer? Daarnaast moet het geheel kloppen. Een realistische range, geen onnodig zware batterij, een laadsnelheid die past bij het verbruik én genoeg ruimte in het interieur en de kofferbak.’
Laat in de reacties weten wat jouw belangrijkste aandachtspunten zijn! 👇
Check dit dan, een compacte brandblusoplossing voor laadpalen
In gesprek met de “Willie Wortel in EV‑land”, eigenaar Robin Bruil, leerde ik de EVnoX TUBE kennen: een compacte brandblusoplossing voor laadpalen, zonder elektronica of sensoren. De TUBE is universeel inzetbaar en is vanaf het begin meebedacht in alle EVshield‑laadpunten.
De TUBE activeert zichzelf, zonder sensoren, bekabeling of onderhoud. Hierdoor kan de brand in de vroegste fase worden gestopt, nog voordat deze zich uitbreidt naar de laadpaal, het voertuig of de omgeving. Dit maakt het bijzonder geschikt voor toepassingen waar veiligheid essentieel is, zoals bij laadpalen en wallboxen die vaak zonder toezicht functioneren of direct tegen woningen aan geplaatst worden.
#FSL-klasse-3 #Fire-Safety-Level-classificatie
Wist je dat er onder een laadpaal meestal een betonnen verankering zit? 🏗️✅
Een stevige fundering zorgt ervoor dat de paal stabiel blijft staan, ook bij intensief gebruik en verschillende weersomstandigheden. Benieuwd hoe zo’n plaatsing precies werkt? Laat het me weten, dan leg ik het uit. 🤓
Welke EV-fabrikant verrast jou de laatste tijd het meest? 😮⚡️
Ik sprak met Irwin Versteegh, de drijvende kracht achter @instaautovlog. Voor hem is dat de firefly van @nionederland.
‘Als totaalpakket imponeert die auto enorm: compacte buitenmaten, verrassend veel interieurruimte, een nette range uit een relatief kleine batterij en software waar alles gewoon klopt.’
Welke fabrikant maakt volgens jou momenteel de grootste sprongen vooruit? 👇
Mooie samenwerking met Remko van netwerkclub Polderkracht! Haarlem meets Avenhorn. Voor mij was het een heerlijke rit: van de hectiek in de Randstad naar de rust in Friesland. De weg van drukke snelweg naar de open Friese polders voelde eigenlijk precies aan als deze samenwerking: rustig, doordacht en toch vol energie. #laadpaal #volttime #ev #midmeter
Een EV‑lader moet niet alleen functioneel zijn, maar er ook goed uitzien. Voor deze doelgroep heb ik iets leuks te melden…
Ik sprak met Robin Bruil, de eigenaar van EVshield, een Nederlands familiebedrijf dat zich richt op hoogwaardige laadoplossingen. De EVshield PRO is voor wie een laadpaal zowel als kunstobject als functionele EV‑infrastructuur ziet.
De EVshield PRO is geen standaard laadpaal, maar een lader als kunst: minimalistisch design gecombineerd met massief RVS en echte carbonfiber. Tot 22 kW, Type-2 socket en instelbaar laadvermogen. Optioneel kun je slim laden eenvoudig regelen via de app.
Straks wordt een gecertificeerde MID‑meter toegevoegd, waarmee je het geladen verbruik kunt registreren en mogelijk geld terugvraagt via een ERE‑certificaat. Wil je een unieke EV lader aanschaffen, laat mij dit weten.
#EVshield #EVshieldPRO #WallboxAlsKunst #Laadpaal #EVcharging #EREcertificaat #MIDmeter #DuurzaamRijden
Reviews die totaal verschillen van de werkelijkheid? 🧐
Toen Haiko de @zeekreurope 001 Privilege zag, was hij er vrij snel over uit: dit zou zijn nieuwe auto worden. Eén dingetje bracht hem toch een béétje aan het wankelen: bepaalde reviews.
‘Ik las veel over issues met software. Of problemen met de mobiele verbinding. Maar ik heb hem nu een tijdje en ik heb zelf nog niets negatiefs ervaren.
Daarnaast zou de klantenservice onbereikbaar zijn. Ik heb ze echter vijf keer gebeld en ben vijf keer supergoed geholpen.’
Hoe ga jij om met reviews rondom auto’s en automerken? Zijn ze leidend of neem je ze standaard met een korreltje zout? Laat het me weten in de reacties!