Welkom bij
Smart Future Energy
Irwin Versteegh van InstaAutoVlog
Op een grijze donderdagochtend reed ik met mijn “Tie Fighter” richting het zuiden. In Breda stond een bijzonder adres op de route: een afspraak met Irwin Versteegh van InstaAutoVlog, de man die er mede voor zorgde dat ik zelf de stap naar elektrisch rijden durfde te zetten. Terwijl buiten de kabel in de laadpaal klikte, zaten “de mannen in het blauw” binnen aan de koffie voor een goed gesprek over elektrische auto’s.
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiteráárd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! 💡🚗
👉 De app ABRP (A Better Routeplanner)
👉 De app Chargemap
👉 De app van Fastned
👉 De EV-routeplanner van de ANWB
👉 De app Shell Recharge
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. 😎
0 ReactiesReactie op Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? 🤓
Ja – en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier géén aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om – uit voorzorg – een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! 👇
🇩🇪 Maingau Energie GmbH
🇫🇷 Freshmile,Fulli of Izivia
🇮🇹 Enel X Way (let op: dit is een app)
🇦🇹 Maingau Energie GmbH en SMATRICS
🇪🇸 Electromaps
1 ReactiesReactie op Facebook
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... 🤣
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 ReactiesReactie op Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nóg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 ReactiesReactie op Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #acdc
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 ReactiesReactie op Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 ReactiesReactie op Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. 🙂 #bandenspanning #ev
0 ReactiesReactie op Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast ‘geëlektrificeerd’.
‘Het was even wennen, ja’, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collega’s nu rondrijden. ‘Vooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.’
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. 💪
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 ReactiesReactie op Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORD® GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #slimmeoplader #evlader #duurzaamleven
0 ReactiesReactie op Facebook
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiteráárd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! 💡🚗
👉 De app ABRP (A Better Routeplanner)
👉 De app Chargemap
👉 De app van Fastned
👉 De EV-routeplanner van de ANWB
👉 De app Shell Recharge
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. 😎
0 ReactiesReactie op Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? 🤓
Ja – en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier géén aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om – uit voorzorg – een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! 👇
🇩🇪 Maingau Energie GmbH
🇫🇷 Freshmile,Fulli of Izivia
🇮🇹 Enel X Way (let op: dit is een app)
🇦🇹 Maingau Energie GmbH en SMATRICS
🇪🇸 Electromaps
1 ReactiesReactie op Facebook
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... 🤣
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 ReactiesReactie op Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nóg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 ReactiesReactie op Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #acdc
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 ReactiesReactie op Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 ReactiesReactie op Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. 🙂 #bandenspanning #ev
0 ReactiesReactie op Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast ‘geëlektrificeerd’.
‘Het was even wennen, ja’, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collega’s nu rondrijden. ‘Vooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.’
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. 💪
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 ReactiesReactie op Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORD® GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #slimmeoplader #evlader #duurzaamleven
0 ReactiesReactie op Facebook
Een EV‑lader moet niet alleen functioneel zijn, maar er ook goed uitzien. Voor deze doelgroep heb ik iets leuks te melden…
Ik sprak met Robin Bruil, de eigenaar van EVshield, een Nederlands familiebedrijf dat zich richt op hoogwaardige laadoplossingen. De EVshield PRO is voor wie een laadpaal zowel als kunstobject als functionele EV‑infrastructuur ziet.
De EVshield PRO is geen standaard laadpaal, maar een lader als kunst: minimalistisch design gecombineerd met massief RVS en echte carbonfiber. Tot 22 kW, Type-2 socket en instelbaar laadvermogen. Optioneel kun je slim laden eenvoudig regelen via de app.
Straks wordt een gecertificeerde MID‑meter toegevoegd, waarmee je het geladen verbruik kunt registreren en mogelijk geld terugvraagt via een ERE‑certificaat. Wil je een unieke EV lader aanschaffen, laat mij dit weten.
#EVshield #EVshieldPRO #WallboxAlsKunst #Laadpaal #EVcharging #EREcertificaat #MIDmeter #DuurzaamRijden
Reviews die totaal verschillen van de werkelijkheid? 🧐
Toen Haiko de @zeekreurope 001 Privilege zag, was hij er vrij snel over uit: dit zou zijn nieuwe auto worden. Eén dingetje bracht hem toch een béétje aan het wankelen: bepaalde reviews.
‘Ik las veel over issues met software. Of problemen met de mobiele verbinding. Maar ik heb hem nu een tijdje en ik heb zelf nog niets negatiefs ervaren.
Daarnaast zou de klantenservice onbereikbaar zijn. Ik heb ze echter vijf keer gebeld en ben vijf keer supergoed geholpen.’
Hoe ga jij om met reviews rondom auto’s en automerken? Zijn ze leidend of neem je ze standaard met een korreltje zout? Laat het me weten in de reacties!
ERE wie ere toekomt!
Deze week is weer een uitstekende week om EV‑laders met gecertificeerde MID‑meters te installeren. We beginnen in Friesland en trekken via Noord‑Holland richting het zuiden. Gelukkig heb ik voldoende ondersteuning gekregen om de auto in te laden. Fijne week alvast!
Zonder thuisbatterij geef je veel van je eigen stroom gewoon weg.
Met een thuisbatterij gebruik je meer van je eigen opgewekte stroom, verlaag je je energienota en ben je beter beschermd tegen stroomuitval. Ik heb met Marcel van DAEN Energy gesproken en ik merk dat het echt om een praktische oplossing gaat waar je als klant iets aan hebt.
Bepaal zelf wat er gebeurt met je eigen energie en laat je minder leiden door leveranciers en netbeheerders. Wil je meer weten, neem dan contact met mij op.
#thuisbatterij #DAENEnergy #zonnepanelen #energieonafhankelijkheid #alphaess #saldering
Een auto die niet alleen stroom oplaadt, maar ook deelt: de toekomst van elektrisch rijden? 🚘
Ik sta hier naast een snellader die niet in staat is om stroom terug te geven aan het net. Hoe cool zou het zijn wanneer dit ooit wél het geval is? Als je er dan óók nog geld voor kunt vangen...
Wat blijkt? Dit is geen toekomstmuziek, maar een nieuwe werkelijkheid.
Op verschillende plekken draaien momenteel pilots met Vehicle-to-Grid, ook wel V2G genoemd. Kort gezegd gaat het hierbij om auto’s die stroom teruggeven aan het net.
De voordelen? Een balancering van het stroomnet, goedkoper laden én een slimmere omgang met het energiesysteem.
Is dit iets voor jou? Laat het me weten in de reacties!⚡️👇
Op een grijze donderdagochtend reed ik met mijn “Tie Fighter” richting het zuiden. In Breda stond een bijzonder adres op de route: een afspraak met Irwin Versteegh van InstaAutoVlog, de man die er mede voor zorgde dat ik zelf de stap naar elektrisch rijden durfde te zetten. Terwijl buiten de kabel in de laadpaal klikte, zaten “de mannen in het blauw” binnen aan de koffie voor een goed gesprek over elektrische auto’s.
Lees hieronder het interview...
https://smartfuture.energy/interview-irwin-versteegh-instaautovlog/
Wat opvalt bij EV’s: hulpsystemen en veiligheidsfuncties zijn de laatste jaren sterk verbeterd. Ik sprak laatst met Peter, een EV-bestuurder die dit soort hulpmiddelen in oudere modellen standaard uitzette, maar hier met zijn huidige auto juist helemaal op vertrouwt.
Verschillende tests van de veiligheidsinstantie @euroncap_forsafercars laten ook zien dat moderne EV’s in veel situaties correct reageren en ingrepen beter afstemmen op de bestuurders. Onder meer de @mini Cooper Electric, @polestarcars 3 en @teslamotors Model Y komen hierin goed uit de verf.
Wat zeg jij: hulpsystemen aan of uit? 🔴🟢
Ik mis het geluid van de motor! 📣
Het weerhoudt nogal wat mensen van een switch naar een elektrische auto: het gebrek aan geluid. Maar wat je ervoor in de plaats krijgt, is óók bijzonder: stilte tijdens het rijden.
Ik sprak Haiko, die onlangs overstapte naar zijn @zeekreurope 001 Privilege.
Haiko: ‘Ik genoot erg van het geluid van mijn AMG. Prachtig. Maar op de een of andere manier vind ik de rust die ik nu heb ook een hele gave ervaring. Het is comfortabel en we praten onderweg beter met elkaar, terwijl we zweven over de weg.’
Vraagje aan chauffeurs die de EV-overstap ook hebben gemaakt: herken jij deze wisseling van ervaring?
Omdat ik namens Smart Future Energy graag persoonlijk contact houd met leveranciers, functioneer ik om de zoveel tijd als een soort pakketbezorger. Afgelopen maand bracht ik onder meer deze laadpalen en energiemeters rond. 🚚💪
Wist je dat je geld kunt krijgen voor het opladen van je elektrische auto? 🤑
Ja, écht waar. Da’s nieuw dit jaar. Stroom geleverd aan auto’s aan huis komt in aanmerking voor een vergoeding. Deze kan oplopen tot wel €500 per jaar.
Je regelt dit via een zogenoemde inboekdienstverlener. Deze partij registreert de elektriciteit die jij verbruikt bij de Nederlandse Emissieautoriteit, de NEa. De dienstverlener krijgt hiervoor verhandelbare emissiereductie-eenheden, ERE’s. Die kan hij verkopen, waarna de opbrengst met jou wordt gedeeld.
Een lastig verhaal, ja. Maar dit heb je o.a. nodig:
👉 Eigenaarschap van een adres met netwerkaansluiting.
👉 Een laadpaal met een MID-gecertificeerde meter.
Ik lever laadpalen die hiervoor in aanmerking komen, zoals exemplaren van ctekemobility en @volt_time. Heb je alleen nog een eigen huis nodig.
Meer weten? Neem contact met me op!
Bereid je voor op auto’s die niet alleen laden, maar ook stroom teruggeven aan het net ⚡️
Dit fenomeen heet Vehicle-to-Grid, oftewel V2G. Het wordt al getest in Utrecht, Amsterdam en bij pilots met de @anwb, maar ook bij @wedrivesolar met @mywheelsnl en @renault_nl. Jos van den Bergh van de @evrijders (foto) is fan.
‘Zo helpen EV’s het stroomnet te balanceren: laden als de zon schijnt, teruggeven als het piekverbruik hoog is. Het maakt laden goedkoper en het energiesysteem slimmer. We staan aan het begin van een tijdperk waarin auto’s niet alleen rijden, maar ook energie delen.’
Zie jij het zitten, een auto die stroom teruggeeft aan het net? Laat het weten in de reacties! 🔋
Prettige Kerstdagen een Opgeladen Nieuwjaar! 🎅🔋
Een EV‑lader moet niet alleen functioneel zijn, maar er ook goed uitzien. Voor deze doelgroep heb ik iets leuks te melden…
Ik sprak met Robin Bruil, de eigenaar van EVshield, een Nederlands familiebedrijf dat zich richt op hoogwaardige laadoplossingen. De EVshield PRO is voor wie een laadpaal zowel als kunstobject als functionele EV‑infrastructuur ziet.
De EVshield PRO is geen standaard laadpaal, maar een lader als kunst: minimalistisch design gecombineerd met massief RVS en echte carbonfiber. Tot 22 kW, Type-2 socket en instelbaar laadvermogen. Optioneel kun je slim laden eenvoudig regelen via de app.
Straks wordt een gecertificeerde MID‑meter toegevoegd, waarmee je het geladen verbruik kunt registreren en mogelijk geld terugvraagt via een ERE‑certificaat. Wil je een unieke EV lader aanschaffen, laat mij dit weten.
#EVshield #EVshieldPRO #WallboxAlsKunst #Laadpaal #EVcharging #EREcertificaat #MIDmeter #DuurzaamRijden
Reviews die totaal verschillen van de werkelijkheid? 🧐
Toen Haiko de @zeekreurope 001 Privilege zag, was hij er vrij snel over uit: dit zou zijn nieuwe auto worden. Eén dingetje bracht hem toch een béétje aan het wankelen: bepaalde reviews.
‘Ik las veel over issues met software. Of problemen met de mobiele verbinding. Maar ik heb hem nu een tijdje en ik heb zelf nog niets negatiefs ervaren.
Daarnaast zou de klantenservice onbereikbaar zijn. Ik heb ze echter vijf keer gebeld en ben vijf keer supergoed geholpen.’
Hoe ga jij om met reviews rondom auto’s en automerken? Zijn ze leidend of neem je ze standaard met een korreltje zout? Laat het me weten in de reacties!
ERE wie ere toekomt!
Deze week is weer een uitstekende week om EV‑laders met gecertificeerde MID‑meters te installeren. We beginnen in Friesland en trekken via Noord‑Holland richting het zuiden. Gelukkig heb ik voldoende ondersteuning gekregen om de auto in te laden. Fijne week alvast!
Zonder thuisbatterij geef je veel van je eigen stroom gewoon weg.
Met een thuisbatterij gebruik je meer van je eigen opgewekte stroom, verlaag je je energienota en ben je beter beschermd tegen stroomuitval. Ik heb met Marcel van DAEN Energy gesproken en ik merk dat het echt om een praktische oplossing gaat waar je als klant iets aan hebt.
Bepaal zelf wat er gebeurt met je eigen energie en laat je minder leiden door leveranciers en netbeheerders. Wil je meer weten, neem dan contact met mij op.
#thuisbatterij #DAENEnergy #zonnepanelen #energieonafhankelijkheid #alphaess #saldering
Een auto die niet alleen stroom oplaadt, maar ook deelt: de toekomst van elektrisch rijden? 🚘
Ik sta hier naast een snellader die niet in staat is om stroom terug te geven aan het net. Hoe cool zou het zijn wanneer dit ooit wél het geval is? Als je er dan óók nog geld voor kunt vangen...
Wat blijkt? Dit is geen toekomstmuziek, maar een nieuwe werkelijkheid.
Op verschillende plekken draaien momenteel pilots met Vehicle-to-Grid, ook wel V2G genoemd. Kort gezegd gaat het hierbij om auto’s die stroom teruggeven aan het net.
De voordelen? Een balancering van het stroomnet, goedkoper laden én een slimmere omgang met het energiesysteem.
Is dit iets voor jou? Laat het me weten in de reacties!⚡️👇
Op een grijze donderdagochtend reed ik met mijn “Tie Fighter” richting het zuiden. In Breda stond een bijzonder adres op de route: een afspraak met Irwin Versteegh van InstaAutoVlog, de man die er mede voor zorgde dat ik zelf de stap naar elektrisch rijden durfde te zetten. Terwijl buiten de kabel in de laadpaal klikte, zaten “de mannen in het blauw” binnen aan de koffie voor een goed gesprek over elektrische auto’s.
Lees hieronder het interview...
https://smartfuture.energy/interview-irwin-versteegh-instaautovlog/
Wat opvalt bij EV’s: hulpsystemen en veiligheidsfuncties zijn de laatste jaren sterk verbeterd. Ik sprak laatst met Peter, een EV-bestuurder die dit soort hulpmiddelen in oudere modellen standaard uitzette, maar hier met zijn huidige auto juist helemaal op vertrouwt.
Verschillende tests van de veiligheidsinstantie @euroncap_forsafercars laten ook zien dat moderne EV’s in veel situaties correct reageren en ingrepen beter afstemmen op de bestuurders. Onder meer de @mini Cooper Electric, @polestarcars 3 en @teslamotors Model Y komen hierin goed uit de verf.
Wat zeg jij: hulpsystemen aan of uit? 🔴🟢
Ik mis het geluid van de motor! 📣
Het weerhoudt nogal wat mensen van een switch naar een elektrische auto: het gebrek aan geluid. Maar wat je ervoor in de plaats krijgt, is óók bijzonder: stilte tijdens het rijden.
Ik sprak Haiko, die onlangs overstapte naar zijn @zeekreurope 001 Privilege.
Haiko: ‘Ik genoot erg van het geluid van mijn AMG. Prachtig. Maar op de een of andere manier vind ik de rust die ik nu heb ook een hele gave ervaring. Het is comfortabel en we praten onderweg beter met elkaar, terwijl we zweven over de weg.’
Vraagje aan chauffeurs die de EV-overstap ook hebben gemaakt: herken jij deze wisseling van ervaring?
Omdat ik namens Smart Future Energy graag persoonlijk contact houd met leveranciers, functioneer ik om de zoveel tijd als een soort pakketbezorger. Afgelopen maand bracht ik onder meer deze laadpalen en energiemeters rond. 🚚💪
Wist je dat je geld kunt krijgen voor het opladen van je elektrische auto? 🤑
Ja, écht waar. Da’s nieuw dit jaar. Stroom geleverd aan auto’s aan huis komt in aanmerking voor een vergoeding. Deze kan oplopen tot wel €500 per jaar.
Je regelt dit via een zogenoemde inboekdienstverlener. Deze partij registreert de elektriciteit die jij verbruikt bij de Nederlandse Emissieautoriteit, de NEa. De dienstverlener krijgt hiervoor verhandelbare emissiereductie-eenheden, ERE’s. Die kan hij verkopen, waarna de opbrengst met jou wordt gedeeld.
Een lastig verhaal, ja. Maar dit heb je o.a. nodig:
👉 Eigenaarschap van een adres met netwerkaansluiting.
👉 Een laadpaal met een MID-gecertificeerde meter.
Ik lever laadpalen die hiervoor in aanmerking komen, zoals exemplaren van ctekemobility en @volt_time. Heb je alleen nog een eigen huis nodig.
Meer weten? Neem contact met me op!
Bereid je voor op auto’s die niet alleen laden, maar ook stroom teruggeven aan het net ⚡️
Dit fenomeen heet Vehicle-to-Grid, oftewel V2G. Het wordt al getest in Utrecht, Amsterdam en bij pilots met de @anwb, maar ook bij @wedrivesolar met @mywheelsnl en @renault_nl. Jos van den Bergh van de @evrijders (foto) is fan.
‘Zo helpen EV’s het stroomnet te balanceren: laden als de zon schijnt, teruggeven als het piekverbruik hoog is. Het maakt laden goedkoper en het energiesysteem slimmer. We staan aan het begin van een tijdperk waarin auto’s niet alleen rijden, maar ook energie delen.’
Zie jij het zitten, een auto die stroom teruggeeft aan het net? Laat het weten in de reacties! 🔋
Prettige Kerstdagen een Opgeladen Nieuwjaar! 🎅🔋