Welkom bij
Smart Future Energy
- All Posts
- Regelingen
- Auto's
- Rijden
- CTEK
- V2G
- V2H
- V2L
- Verslag
- Volt Time
- Laadpalen
- Opladen
- thuisladen
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiterรกรกrd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! ๐ก๐
๐ De app ABRP (A Better Routeplanner)
๐ De app Chargemap
๐ De app van Fastned
๐ De EV-routeplanner van de ANWB
๐ De app Shell Recharge
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. ๐
0 ReactiesReactie op Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? ๐ค
Ja โ en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier gรฉรฉn aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om โ uit voorzorg โ een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! ๐
๐ฉ๐ช Maingau Energie GmbH
๐ซ๐ท Freshmile,Fulli of Izivia
๐ฎ๐น Enel X Way (let op: dit is een app)
๐ฆ๐น Maingau Energie GmbH en SMATRICS
๐ช๐ธ Electromaps
1 ReactieReactie op Facebook
Hi, thanks for the mention! With SMATRICS, you not only have network coverage of over 90% in Austria, but can also charge at over 150,000 charging points throughout Europe. Further information: smatrics.com/de/laden/roaming ๐ช
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... ๐คฃ
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 ReactiesReactie op Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nรณg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 ReactiesReactie op Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #ACDC
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 ReactiesReactie op Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 ReactiesReactie op Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. ๐ #bandenspanning #ev
0 ReactiesReactie op Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast โgeรซlektrificeerdโ.
โHet was even wennen, jaโ, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collegaโs nu rondrijden. โVooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.โ
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. ๐ช
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 ReactiesReactie op Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORDยฎ GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #slimmeoplader #EVLader #duurzaamleven
0 ReactiesReactie op Facebook
Het is een veelgehoord argument tegen reizen met een elektrische auto: het gebrek aan laadpalen langs de Europese wegen.
Nu vinden wij uiterรกรกrd dat elektrisch rijden richting je vakantieadres prima mogelijk is, maar we moeten wel eerlijk zijn: de kans dat je in het buitenland een laadpaal tegenkomt, is kleiner dan in Nederland.
Daarom zeggen wij: gebruik altijd een routeplanner en voorkom vervelende verrassingen onderweg. Dit zijn onze suggesties! ๐ก๐
๐ De app ABRP (A Better Routeplanner)
๐ De app Chargemap
๐ De app van Fastned
๐ De EV-routeplanner van de ANWB
๐ De app Shell Recharge
0 ReactiesReactie op Facebook
Wat een weertje, de "cabin overheat protection" draait overuren.
Hoge temperaturen kunnen het bereik van je elektrische auto verminderen. Houd hier rekening mee bij het plannen van je ritten.
Vergeet overigens zelf niet te smeren. ๐
0 ReactiesReactie op Facebook
Heb ik een aparte laadpas nodig voor het opladen in het buitenland? ๐ค
Ja โ en nee.
Snelladen langs Europese snelwegen kan bij laadpalen van veel aanbieders, waaronder een aantal namen die door heel Europa actief zijn. Allego, Fastned en IONITY, bijvoorbeeld. Je hebt hier gรฉรฉn aparte laadpas voor nodig. Deze laders accepteren vrijwel alle passen.
Maar je rijdt natuurlijk niet alleen over snelwegen. Daarom kan het handig zijn om โ uit voorzorg โ een extra pas mee te nemen. Welke? Dat hangt af van het land dat je bezoekt.
Dit zijn de meest geaccepteerde passen per Europese bestemming. Doe er je voordeel mee! ๐
๐ฉ๐ช Maingau Energie GmbH
๐ซ๐ท Freshmile,Fulli of Izivia
๐ฎ๐น Enel X Way (let op: dit is een app)
๐ฆ๐น Maingau Energie GmbH en SMATRICS
๐ช๐ธ Electromaps
1 ReactieReactie op Facebook
Hi, thanks for the mention! With SMATRICS, you not only have network coverage of over 90% in Austria, but can also charge at over 150,000 charging points throughout Europe. Further information: smatrics.com/de/laden/roaming ๐ช
Mijn kinderen hebben weer wat nieuws... ๐คฃ
Zodra we ergens geparkeerd zijn, rennen ze vooruit om in het zicht van de camera's een showtje op te voeren. Totaal overbodig, maar dat maakt wel de dag een stuk leuker... en dan heb ik het nog niet eens over de toybox functies. Laten we zeggen, een goede checklist voor de vakantie. Hoe gaat het met jouw vakantievoorbereiding? #sentrymode
0 ReactiesReactie op Facebook
Nieuw, draadloze Load Balancing met Sparky
De Volt Time Source 2 gaat draadloos! De slimme P1 dongel "Sparky" wordt met het WiFi netwerk van het huis verbonden. Dit maakt de installatie nรณg makkelijker. #volttime #ev #sparky
0 ReactiesReactie op Facebook
Ben je ondernemer en wil je op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen?
Dan kom je wellicht in aanmerking voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven. #sprila #ev #laadpaal #ACDC
Ondernemers kunnen subsidie aanvragen voor een laadstation tot en met 350 kW.
bit.ly/4cJNJse
0 ReactiesReactie op Facebook
Gisteren was ik op bezoek bij Maarten Olden. Altijd mooi om te brainstormen over innovatie en oplossingen. Stay tuned. #ev #industrieelontwerp #security #antivandalisme #automotive @maarten_olden
0 ReactiesReactie op Facebook
Fantastisch die hulpsystemen... Bij het controleren van de bandenspanning ontdekte ik dat mijn linkerachterband langzaam leegliep. Gelukkig kon ik snel terecht bij de lokale garage en had ik een gesprek met de monteur. Veel mensen denken dat een elektrische auto minder onderhoud nodig heeft, maar het is belangrijk om je auto jaarlijks te laten controleren. Zelfs voor zaken als het vervangen van het interieurfilter en het controleren van de banden. En dat geeft een geruststellend gevoel voordat je op vakantie gaat. ๐ #bandenspanning #ev
0 ReactiesReactie op Facebook
In Amersfoort gaat op 1 januari 2025 de zero-emissiezone in. Ridder Lastechniek had geen zin om daar op te wachten en heeft zijn wagenpark alvast โgeรซlektrificeerdโ.
โHet was even wennen, jaโ, zegt Olaf over de elektrische Volkswagen ID. Buzz waarin hij en zijn collegaโs nu rondrijden. โVooral aan de platte neus. Maar inmiddels zijn we helemaal om.โ
Wij leverden onlangs de tweede EV-lader, zodat er op kantoor optimaal geladen kan worden. ๐ช
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik vertelde laatst het verhaal over de knikker en het ventilatierooster. Met een paar kleine aanpassingen komen er gelukkig geen ongewenste voorwerpen meer in de ventilatieopening.
Welke aftermarket gadgets adviseer jij om aan te schaffen?
0 ReactiesReactie op Facebook
Ik ben zo blij dat ik thuis mijn auto kan opladen, maar helaas is dit niet voor iedereen haalbaar. Als jouw huis het toelaat, kies dan een 3 fase lader om snel op te laden. Tip: sommige werkgevers vergoeden de kosten. Check of jouw lader hiervoor in aanmerking komt. Zo niet, dan help ik je graag met een upgrade.
0 ReactiesReactie op Facebook
Met dynamische loadbalancing blijven je NJORDยฎ GO draagbare EV-lader en hoofdzekering beschermd. Deze slimme technologie zorgt via je WiFi dat er geen overbelasting plaatsvindt. De installatie is gemakkelijk, het onderhoud minimaal. Je verbindt het met de slimme meter via een P1- of HAN-poort. #thuisenergie #slimmeoplader #EVLader #duurzaamleven
0 ReactiesReactie op Facebook
Dat een elektrische auto stil is, weten we. Maar hoeveel stiller is een EV ten opzichte van een gewone auto? We hebben de cijfers tegenover elkaar gezet. ๐ค
๐ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐น๐ฎ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐๐ผ๐ ๐ฏ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 60-70 dB
Elektrische auto: 0-30 dB
๐๏ธ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ต๐ผ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐ฏ๐ผ๐๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐ญ๐ฌ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 70-80 dB
Elektrische auto: 60-70 dB
Conclusie: een elektrische auto is stiller dan een benzineauto, maar het verschil merk je vooral bij lagere snelheden.
Dat een elektrische auto stil is, weten we. Maar hoeveel stiller is een EV ten opzichte van een gewone auto? We hebben de cijfers tegenover elkaar gezet. ๐ค
๐ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐น๐ฎ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐๐ผ๐ ๐ฏ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 60-70 dB
Elektrische auto: 0-30 dB
๐๏ธ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ต๐ผ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐ฏ๐ผ๐๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐ญ๐ฌ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 70-80 dB
Elektrische auto: 60-70 dB
Conclusie: een elektrische auto is stiller dan een benzineauto, maar het verschil merk je vooral bij lagere snelheden.
Zit je wat krap in het aantal kilometers dat je nog kunt rijden? ๐ฌ
Tip van ons: beperk โ uiteraard na zevenen โ je snelheid op de snelweg. Wie 100 rijdt in plaats van 120, bespaart namelijk zoโn 30% aan bereik. ๐ก
Zit je wat krap in het aantal kilometers dat je nog kunt rijden? ๐ฌ
Tip van ons: beperk โ uiteraard na zevenen โ je snelheid op de snelweg. Wie 100 rijdt in plaats van 120, bespaart namelijk zoโn 30% aan bereik. ๐ก
Tesla heeft voor het eerst in ruim tien jaar minder elektrische autoโs verkocht
โฆen dat ondanks een recordaantal verkopen in het vierde kwartaal van 2024.
De oorzaak zit hem in fellere concurrentie, het wegvallen van enkele Europese subsidies รฉn weinig verkopen in China: een belangrijke afzetmarkt.
Het gaat niet om forse verlaging: 1,1% minder dan in 2023. Bovendien verwacht @teslamotors dit jaar een stijging van 20 tot 30% door de komst van een goedkoper model. Die wordt dit jaar onthuld. Houden we je uiteraard over op de hoogte.
Tesla heeft voor het eerst in ruim tien jaar minder elektrische autoโs verkocht
โฆen dat ondanks een recordaantal verkopen in het vierde kwartaal van 2024.
De oorzaak zit hem in fellere concurrentie, het wegvallen van enkele Europese subsidies รฉn weinig verkopen in China: een belangrijke afzetmarkt.
Het gaat niet om forse verlaging: 1,1% minder dan in 2023. Bovendien verwacht @teslamotors dit jaar een stijging van 20 tot 30% door de komst van een goedkoper model. Die wordt dit jaar onthuld. Houden we je uiteraard over op de hoogte.
In รฉรฉn Europees land is bijna 89% (!) van alle nieuwe autoโs volledig elektrischโฆ ๐ช๐บ
Het gaat om Noorwegen. Vooral Teslaโs, Toyotaโs en Volkswagens doen het goed bij de Scandinaviรซrs.
Hoe dat kan? Nou โ eigenaren van benzine- en dieselautoโs betalen hoge belastingen, terwijl EV-chauffeurs juist worden vrijgesteld van invoerkosten en btw.
Wat vind jij: moet Nederland ook dit soort maatregelen invoeren? Laat het weten in de reacties! ๐
In รฉรฉn Europees land is bijna 89% (!) van alle nieuwe autoโs volledig elektrischโฆ ๐ช๐บ
Het gaat om Noorwegen. Vooral Teslaโs, Toyotaโs en Volkswagens doen het goed bij de Scandinaviรซrs.
Hoe dat kan? Nou โ eigenaren van benzine- en dieselautoโs betalen hoge belastingen, terwijl EV-chauffeurs juist worden vrijgesteld van invoerkosten en btw.
Wat vind jij: moet Nederland ook dit soort maatregelen invoeren? Laat het weten in de reacties! ๐
โEen soort iPad op wielen, het is geen auto meerโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Stef! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Stef Heijnen-Bakker
๐ ๐๐๐๐ผ
Tesla Model Y
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โIk rij zoโn drieduizend kilometer per maand en heb dus hoge benzinekosten. Hoewelโฆ ik had hoge benzinekosten. Nu niet meer.
Daarnaast vind ik comfort en veiligheid erg belangrijk. De Tesla Model Y was daarom jarenlang mijn droomauto โ en nu is โie er. Je koopt comfort en veiligheid die je niet in een benzineauto vindt. En het is een hele nieuwe, luxe manier van rijden. Een soort iPad op wielen, het is geen auto meer.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โEen proefrit is niet genoeg. Vraag aan een vriend, broer of vader met een @teslamotors of je er een paar dagen in mag rijden: dan pas ervaar je elektrisch rijden volledig.
Daarnaast โ besef dat het een nieuw type voertuig is. Het is niet te vergelijken met een benzineauto. Probeer beperkingen als een actieradius van 600 kilometer weg te denken. Hoevaak ga je nou echt naar Frankrijk? Nooit. 600 kilometer is in Nederland meer dan genoeg. Als je dat weet los te laten, gaat er een hele wereld voor je open.โ
@studiohbstaging
โEen soort iPad op wielen, het is geen auto meerโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Stef! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Stef Heijnen-Bakker
๐ ๐๐๐๐ผ
Tesla Model Y
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โIk rij zoโn drieduizend kilometer per maand en heb dus hoge benzinekosten. Hoewelโฆ ik had hoge benzinekosten. Nu niet meer.
Daarnaast vind ik comfort en veiligheid erg belangrijk. De Tesla Model Y was daarom jarenlang mijn droomauto โ en nu is โie er. Je koopt comfort en veiligheid die je niet in een benzineauto vindt. En het is een hele nieuwe, luxe manier van rijden. Een soort iPad op wielen, het is geen auto meer.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โEen proefrit is niet genoeg. Vraag aan een vriend, broer of vader met een @teslamotors of je er een paar dagen in mag rijden: dan pas ervaar je elektrisch rijden volledig.
Daarnaast โ besef dat het een nieuw type voertuig is. Het is niet te vergelijken met een benzineauto. Probeer beperkingen als een actieradius van 600 kilometer weg te denken. Hoevaak ga je nou echt naar Frankrijk? Nooit. 600 kilometer is in Nederland meer dan genoeg. Als je dat weet los te laten, gaat er een hele wereld voor je open.โ
@studiohbstaging
Is snelladen รฉcht zo slecht voor de accu van je elektrische auto? ๐
Nee. Snelladen zorgt niet of nauwelijks voor schade aan je accu. Alle moderne varianten zijn zo vormgegeven dat snelladen gewรณรณn mogelijk is. Ze zijn bovendien uitgerust met een bescherming om oververhitting te voorkomen.
Het verhaal dat dit wel zo zou zijn, is ook weer niet helemaal gelogen. Eerdere onderzoeken tonen namelijk aan snelladen vroeger wรฉl zorgde voor schade aan accuโs.
We hebben het dan wel over onderzoeken van ruim twaalf jaar geleden - ten tijde van de eerste accuโs. Die zijn anno nu niet meer relevant.
Is snelladen รฉcht zo slecht voor de accu van je elektrische auto? ๐
Nee. Snelladen zorgt niet of nauwelijks voor schade aan je accu. Alle moderne varianten zijn zo vormgegeven dat snelladen gewรณรณn mogelijk is. Ze zijn bovendien uitgerust met een bescherming om oververhitting te voorkomen.
Het verhaal dat dit wel zo zou zijn, is ook weer niet helemaal gelogen. Eerdere onderzoeken tonen namelijk aan snelladen vroeger wรฉl zorgde voor schade aan accuโs.
We hebben het dan wel over onderzoeken van ruim twaalf jaar geleden - ten tijde van de eerste accuโs. Die zijn anno nu niet meer relevant.
@nissan en @honda overwegen fusie om te concurreren met @teslamotors en Chinese automerken ๐
De Japanse autofabrikanten Nissan en Honda zijn in gesprek over een mogelijke fusie. Ze willen hun krachten bundelen om sterker te staan in de groeiende markt voor elektrisch rijden.
@mitsubishimotorsofficial wordt genoemd als een partij die mogelijk later aansluit. Deze samenwerking moet zich richten op batterijen, assen en andere technologieรซn voor elektrische voertuigen.
Wat vind jij van deze mogelijke samenwerking? Een slimme zet of een risico? Laat het ons weten in de reacties! โฌ๏ธ
๐ธ Nissan
@nissan en @honda overwegen fusie om te concurreren met @teslamotors en Chinese automerken ๐
De Japanse autofabrikanten Nissan en Honda zijn in gesprek over een mogelijke fusie. Ze willen hun krachten bundelen om sterker te staan in de groeiende markt voor elektrisch rijden.
@mitsubishimotorsofficial wordt genoemd als een partij die mogelijk later aansluit. Deze samenwerking moet zich richten op batterijen, assen en andere technologieรซn voor elektrische voertuigen.
Wat vind jij van deze mogelijke samenwerking? Een slimme zet of een risico? Laat het ons weten in de reacties! โฌ๏ธ
๐ธ Nissan
โHet is elke keer weer een genot om in te stappenโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Freddy, bijvoorbeeld! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Freddy Holwerda
๐ ๐๐๐๐ผ
ล koda Enyaq Coupรฉ
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โAls eigenaar van Almetaal B.V. word je bewust en onbewust gedwongen stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid. Als je dit privรฉ ook belangrijk vindt, is de stap naar een volledig elektrisch rijden snel gemaakt. Zowel thuis als op de zaak hebben we zonnepanelen waarmee de auto wordt opgeladen.
Voor mij moet een auto praktisch en veilig zijn. Daarnaast is het uiterlijk belangrijk. Daarom heb ik gekozen voor de @skodanl Enyaq Coupรฉ: een ruime auto met een prachtig design. Het is een elke keer weer een genot om in te stappen. Hij is stil, comfortabel en โ als het nodig is โ bloedsnel.
De eerste rit maakte in in juni 2023 om leveranciers in Italiรซ te bezoeken. Hiervoor heb ik ruim 4.500 kilometer in รฉรฉn week tijd gereden. Ik had geen enkel moment laadstress, omdat de auto perfect aangaf waar ik aan de snellader kon. Zelfs in Duitsland en Italiรซ zijn er meer dan genoeg laadmogelijkheden. En het worden er steeds meer.
Het is vooral een kwestie van vooruitplannen โ wat ik altijd al deed โ en de juiste mindset hebben. Elektrisch rijden dwingt je om even pauze en rust te nemen. Voor je eigen veiligheid en die van anderen zit je frisser achter het stuur.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โDe keuze is inmiddels heel erg groot. Laat je verrassen door een proefrit te maken. Als je dit hebt gedaan, wil je niet meer anders.โ
โHet is elke keer weer een genot om in te stappenโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Freddy, bijvoorbeeld! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Freddy Holwerda
๐ ๐๐๐๐ผ
ล koda Enyaq Coupรฉ
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โAls eigenaar van Almetaal B.V. word je bewust en onbewust gedwongen stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid. Als je dit privรฉ ook belangrijk vindt, is de stap naar een volledig elektrisch rijden snel gemaakt. Zowel thuis als op de zaak hebben we zonnepanelen waarmee de auto wordt opgeladen.
Voor mij moet een auto praktisch en veilig zijn. Daarnaast is het uiterlijk belangrijk. Daarom heb ik gekozen voor de @skodanl Enyaq Coupรฉ: een ruime auto met een prachtig design. Het is een elke keer weer een genot om in te stappen. Hij is stil, comfortabel en โ als het nodig is โ bloedsnel.
De eerste rit maakte in in juni 2023 om leveranciers in Italiรซ te bezoeken. Hiervoor heb ik ruim 4.500 kilometer in รฉรฉn week tijd gereden. Ik had geen enkel moment laadstress, omdat de auto perfect aangaf waar ik aan de snellader kon. Zelfs in Duitsland en Italiรซ zijn er meer dan genoeg laadmogelijkheden. En het worden er steeds meer.
Het is vooral een kwestie van vooruitplannen โ wat ik altijd al deed โ en de juiste mindset hebben. Elektrisch rijden dwingt je om even pauze en rust te nemen. Voor je eigen veiligheid en die van anderen zit je frisser achter het stuur.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โDe keuze is inmiddels heel erg groot. Laat je verrassen door een proefrit te maken. Als je dit hebt gedaan, wil je niet meer anders.โ
Fijne feestdagen! ๐
Namens het team van Smart Future Energy wensen we jullie fijne kerstdagen en een elektrisch nieuwjaar vol veilige kilometers.
Hou ons ook in 2025 in de gaten voor allerlei tips en nieuwtjes rondom elektrisch rijden! ๐ฅ๐
Fijne feestdagen! ๐
Namens het team van Smart Future Energy wensen we jullie fijne kerstdagen en een elektrisch nieuwjaar vol veilige kilometers.
Hou ons ook in 2025 in de gaten voor allerlei tips en nieuwtjes rondom elektrisch rijden! ๐ฅ๐
ANWB: โSubsidieafbouw elektrische autoโs gaat te snelโ ๐
De @anwb slaat alarm over het snelle tempo waarmee subsidies voor elektrisch rijden worden afgebouwd. Dit ontmoedigt veel potentiรซle overstappers.
Ze stelt dat de interesse in elektrisch rijden is toegenomen, maar de daadwerkelijke overstap uitblijft. Hoge kosten vormen daarbij een belangrijke drempel. De ANWB is hierbij kritisch op het beleid van de overheid.
Wat vind jij: gaat de subsidieafbouw inderdaad te snel? Laat het weten in de comments. ๐
ANWB: โSubsidieafbouw elektrische autoโs gaat te snelโ ๐
De @anwb slaat alarm over het snelle tempo waarmee subsidies voor elektrisch rijden worden afgebouwd. Dit ontmoedigt veel potentiรซle overstappers.
Ze stelt dat de interesse in elektrisch rijden is toegenomen, maar de daadwerkelijke overstap uitblijft. Hoge kosten vormen daarbij een belangrijke drempel. De ANWB is hierbij kritisch op het beleid van de overheid.
Wat vind jij: gaat de subsidieafbouw inderdaad te snel? Laat het weten in de comments. ๐
โAls je over de weg zoeft, is het gemis van geluid snel voorbijโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Eric!
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Eric Lucke
๐ ๐๐๐๐ผ
Audi Q4 e-tron 45 Quattro S Edition
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โHoewel dit mijn eerste, volledig elektrische auto is, ben ik al heel lang bij dit soort autoโs betrokken.
In 2012 heb ik in Amerika in de eerste Tesla Model S gereden. Nog voordat hij naar Nederland kwam. Maar de accu was niet sterk genoeg voor de afstanden die ik reed.
Zes jaar later heb ik een week lang een Model X voor de deur gehad. Dat was een verbetering, maar zelfs toen was de actieradius niet hoog genoeg. En hij was te duur โ ook niet onbelangrijk.
Toen radiussen richting de 500 kilometer gingen, werd het interessant. En toen de laadplekken in grote aantallen kwamen, heb ik de stap gezet. Ik ben nu voor het eerst een elektrisch bestuurder.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โIk denk dat de tijd รฉcht daar is om over te stappen. Vroeger kon je uit twee autoโs kiezen. Nu is de keuze reuze โ in verschillende prijsklassen.
En ik weet dat er een trend gaande is om toch voor hybride te kiezen, maar dat is dikke onzin. De laadmogelijkheden zijn talrijk geworden en de batterijen zijn fantastisch.
En het geluid โ tjaโฆ Ik weet dat mensen dat missen, maar als je relaxed over te weg heen zoeft, is dat gemis snel voorbij.โ
โAls je over de weg zoeft, is het gemis van geluid snel voorbijโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Eric!
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Eric Lucke
๐ ๐๐๐๐ผ
Audi Q4 e-tron 45 Quattro S Edition
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โHoewel dit mijn eerste, volledig elektrische auto is, ben ik al heel lang bij dit soort autoโs betrokken.
In 2012 heb ik in Amerika in de eerste Tesla Model S gereden. Nog voordat hij naar Nederland kwam. Maar de accu was niet sterk genoeg voor de afstanden die ik reed.
Zes jaar later heb ik een week lang een Model X voor de deur gehad. Dat was een verbetering, maar zelfs toen was de actieradius niet hoog genoeg. En hij was te duur โ ook niet onbelangrijk.
Toen radiussen richting de 500 kilometer gingen, werd het interessant. En toen de laadplekken in grote aantallen kwamen, heb ik de stap gezet. Ik ben nu voor het eerst een elektrisch bestuurder.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โIk denk dat de tijd รฉcht daar is om over te stappen. Vroeger kon je uit twee autoโs kiezen. Nu is de keuze reuze โ in verschillende prijsklassen.
En ik weet dat er een trend gaande is om toch voor hybride te kiezen, maar dat is dikke onzin. De laadmogelijkheden zijn talrijk geworden en de batterijen zijn fantastisch.
En het geluid โ tjaโฆ Ik weet dat mensen dat missen, maar als je relaxed over te weg heen zoeft, is dat gemis snel voorbij.โ
Amerikaans instituut werkt aan opslagcontainer die accubrand kan bedwingen ๐ฅ
Beschadigde lithium-ion-accuโs kunnen vlamvatten. Dat is zรฉรฉr zeldzaam, maar als het voorkomt, is de daaropvolgende brand vanwege de hitte erg moeilijk te blussen.
Het Texaanse @southwestresearchinstitute (SwRI) werkt daarom aan een container die de heetste accubranden in bedwang moet houden: tot 1.100 graden Celsius. Mรฉt succes, want het SwRI laat weten dat de tests succesvol zijn verlopen.
Het gevolg is dat de containers hopelijk binnenkort gebruikt kunnen worden voor in garages, maar ook door transportbedrijven en als opslagruimte in steden.
We houden je op de hoogte!
Amerikaans instituut werkt aan opslagcontainer die accubrand kan bedwingen ๐ฅ
Beschadigde lithium-ion-accuโs kunnen vlamvatten. Dat is zรฉรฉr zeldzaam, maar als het voorkomt, is de daaropvolgende brand vanwege de hitte erg moeilijk te blussen.
Het Texaanse @southwestresearchinstitute (SwRI) werkt daarom aan een container die de heetste accubranden in bedwang moet houden: tot 1.100 graden Celsius. Mรฉt succes, want het SwRI laat weten dat de tests succesvol zijn verlopen.
Het gevolg is dat de containers hopelijk binnenkort gebruikt kunnen worden voor in garages, maar ook door transportbedrijven en als opslagruimte in steden.
We houden je op de hoogte!
Dat een elektrische auto stil is, weten we. Maar hoeveel stiller is een EV ten opzichte van een gewone auto? We hebben de cijfers tegenover elkaar gezet. ๐ค
๐ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐น๐ฎ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐๐ผ๐ ๐ฏ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 60-70 dB
Elektrische auto: 0-30 dB
๐๏ธ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ต๐ผ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐ฏ๐ผ๐๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐ญ๐ฌ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 70-80 dB
Elektrische auto: 60-70 dB
Conclusie: een elektrische auto is stiller dan een benzineauto, maar het verschil merk je vooral bij lagere snelheden.
Dat een elektrische auto stil is, weten we. Maar hoeveel stiller is een EV ten opzichte van een gewone auto? We hebben de cijfers tegenover elkaar gezet. ๐ค
๐ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐น๐ฎ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐๐ผ๐ ๐ฏ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 60-70 dB
Elektrische auto: 0-30 dB
๐๏ธ ๐๐ถ๐ท ๐ฒ๐ฒ๐ป ๐ต๐ผ๐ด๐ฒ ๐๐ป๐ฒ๐น๐ต๐ฒ๐ถ๐ฑ (๐ฏ๐ผ๐๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ฒ ๐ญ๐ฌ๐ฌ ๐ธ๐ถ๐น๐ผ๐บ๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐๐ฟ)
Benzineauto: 70-80 dB
Elektrische auto: 60-70 dB
Conclusie: een elektrische auto is stiller dan een benzineauto, maar het verschil merk je vooral bij lagere snelheden.
Zit je wat krap in het aantal kilometers dat je nog kunt rijden? ๐ฌ
Tip van ons: beperk โ uiteraard na zevenen โ je snelheid op de snelweg. Wie 100 rijdt in plaats van 120, bespaart namelijk zoโn 30% aan bereik. ๐ก
Zit je wat krap in het aantal kilometers dat je nog kunt rijden? ๐ฌ
Tip van ons: beperk โ uiteraard na zevenen โ je snelheid op de snelweg. Wie 100 rijdt in plaats van 120, bespaart namelijk zoโn 30% aan bereik. ๐ก
Tesla heeft voor het eerst in ruim tien jaar minder elektrische autoโs verkocht
โฆen dat ondanks een recordaantal verkopen in het vierde kwartaal van 2024.
De oorzaak zit hem in fellere concurrentie, het wegvallen van enkele Europese subsidies รฉn weinig verkopen in China: een belangrijke afzetmarkt.
Het gaat niet om forse verlaging: 1,1% minder dan in 2023. Bovendien verwacht @teslamotors dit jaar een stijging van 20 tot 30% door de komst van een goedkoper model. Die wordt dit jaar onthuld. Houden we je uiteraard over op de hoogte.
Tesla heeft voor het eerst in ruim tien jaar minder elektrische autoโs verkocht
โฆen dat ondanks een recordaantal verkopen in het vierde kwartaal van 2024.
De oorzaak zit hem in fellere concurrentie, het wegvallen van enkele Europese subsidies รฉn weinig verkopen in China: een belangrijke afzetmarkt.
Het gaat niet om forse verlaging: 1,1% minder dan in 2023. Bovendien verwacht @teslamotors dit jaar een stijging van 20 tot 30% door de komst van een goedkoper model. Die wordt dit jaar onthuld. Houden we je uiteraard over op de hoogte.
In รฉรฉn Europees land is bijna 89% (!) van alle nieuwe autoโs volledig elektrischโฆ ๐ช๐บ
Het gaat om Noorwegen. Vooral Teslaโs, Toyotaโs en Volkswagens doen het goed bij de Scandinaviรซrs.
Hoe dat kan? Nou โ eigenaren van benzine- en dieselautoโs betalen hoge belastingen, terwijl EV-chauffeurs juist worden vrijgesteld van invoerkosten en btw.
Wat vind jij: moet Nederland ook dit soort maatregelen invoeren? Laat het weten in de reacties! ๐
In รฉรฉn Europees land is bijna 89% (!) van alle nieuwe autoโs volledig elektrischโฆ ๐ช๐บ
Het gaat om Noorwegen. Vooral Teslaโs, Toyotaโs en Volkswagens doen het goed bij de Scandinaviรซrs.
Hoe dat kan? Nou โ eigenaren van benzine- en dieselautoโs betalen hoge belastingen, terwijl EV-chauffeurs juist worden vrijgesteld van invoerkosten en btw.
Wat vind jij: moet Nederland ook dit soort maatregelen invoeren? Laat het weten in de reacties! ๐
โEen soort iPad op wielen, het is geen auto meerโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Stef! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Stef Heijnen-Bakker
๐ ๐๐๐๐ผ
Tesla Model Y
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โIk rij zoโn drieduizend kilometer per maand en heb dus hoge benzinekosten. Hoewelโฆ ik had hoge benzinekosten. Nu niet meer.
Daarnaast vind ik comfort en veiligheid erg belangrijk. De Tesla Model Y was daarom jarenlang mijn droomauto โ en nu is โie er. Je koopt comfort en veiligheid die je niet in een benzineauto vindt. En het is een hele nieuwe, luxe manier van rijden. Een soort iPad op wielen, het is geen auto meer.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โEen proefrit is niet genoeg. Vraag aan een vriend, broer of vader met een @teslamotors of je er een paar dagen in mag rijden: dan pas ervaar je elektrisch rijden volledig.
Daarnaast โ besef dat het een nieuw type voertuig is. Het is niet te vergelijken met een benzineauto. Probeer beperkingen als een actieradius van 600 kilometer weg te denken. Hoevaak ga je nou echt naar Frankrijk? Nooit. 600 kilometer is in Nederland meer dan genoeg. Als je dat weet los te laten, gaat er een hele wereld voor je open.โ
@studiohbstaging
โEen soort iPad op wielen, het is geen auto meerโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Stef! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Stef Heijnen-Bakker
๐ ๐๐๐๐ผ
Tesla Model Y
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โIk rij zoโn drieduizend kilometer per maand en heb dus hoge benzinekosten. Hoewelโฆ ik had hoge benzinekosten. Nu niet meer.
Daarnaast vind ik comfort en veiligheid erg belangrijk. De Tesla Model Y was daarom jarenlang mijn droomauto โ en nu is โie er. Je koopt comfort en veiligheid die je niet in een benzineauto vindt. En het is een hele nieuwe, luxe manier van rijden. Een soort iPad op wielen, het is geen auto meer.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โEen proefrit is niet genoeg. Vraag aan een vriend, broer of vader met een @teslamotors of je er een paar dagen in mag rijden: dan pas ervaar je elektrisch rijden volledig.
Daarnaast โ besef dat het een nieuw type voertuig is. Het is niet te vergelijken met een benzineauto. Probeer beperkingen als een actieradius van 600 kilometer weg te denken. Hoevaak ga je nou echt naar Frankrijk? Nooit. 600 kilometer is in Nederland meer dan genoeg. Als je dat weet los te laten, gaat er een hele wereld voor je open.โ
@studiohbstaging
Is snelladen รฉcht zo slecht voor de accu van je elektrische auto? ๐
Nee. Snelladen zorgt niet of nauwelijks voor schade aan je accu. Alle moderne varianten zijn zo vormgegeven dat snelladen gewรณรณn mogelijk is. Ze zijn bovendien uitgerust met een bescherming om oververhitting te voorkomen.
Het verhaal dat dit wel zo zou zijn, is ook weer niet helemaal gelogen. Eerdere onderzoeken tonen namelijk aan snelladen vroeger wรฉl zorgde voor schade aan accuโs.
We hebben het dan wel over onderzoeken van ruim twaalf jaar geleden - ten tijde van de eerste accuโs. Die zijn anno nu niet meer relevant.
Is snelladen รฉcht zo slecht voor de accu van je elektrische auto? ๐
Nee. Snelladen zorgt niet of nauwelijks voor schade aan je accu. Alle moderne varianten zijn zo vormgegeven dat snelladen gewรณรณn mogelijk is. Ze zijn bovendien uitgerust met een bescherming om oververhitting te voorkomen.
Het verhaal dat dit wel zo zou zijn, is ook weer niet helemaal gelogen. Eerdere onderzoeken tonen namelijk aan snelladen vroeger wรฉl zorgde voor schade aan accuโs.
We hebben het dan wel over onderzoeken van ruim twaalf jaar geleden - ten tijde van de eerste accuโs. Die zijn anno nu niet meer relevant.
@nissan en @honda overwegen fusie om te concurreren met @teslamotors en Chinese automerken ๐
De Japanse autofabrikanten Nissan en Honda zijn in gesprek over een mogelijke fusie. Ze willen hun krachten bundelen om sterker te staan in de groeiende markt voor elektrisch rijden.
@mitsubishimotorsofficial wordt genoemd als een partij die mogelijk later aansluit. Deze samenwerking moet zich richten op batterijen, assen en andere technologieรซn voor elektrische voertuigen.
Wat vind jij van deze mogelijke samenwerking? Een slimme zet of een risico? Laat het ons weten in de reacties! โฌ๏ธ
๐ธ Nissan
@nissan en @honda overwegen fusie om te concurreren met @teslamotors en Chinese automerken ๐
De Japanse autofabrikanten Nissan en Honda zijn in gesprek over een mogelijke fusie. Ze willen hun krachten bundelen om sterker te staan in de groeiende markt voor elektrisch rijden.
@mitsubishimotorsofficial wordt genoemd als een partij die mogelijk later aansluit. Deze samenwerking moet zich richten op batterijen, assen en andere technologieรซn voor elektrische voertuigen.
Wat vind jij van deze mogelijke samenwerking? Een slimme zet of een risico? Laat het ons weten in de reacties! โฌ๏ธ
๐ธ Nissan
โHet is elke keer weer een genot om in te stappenโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Freddy, bijvoorbeeld! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Freddy Holwerda
๐ ๐๐๐๐ผ
ล koda Enyaq Coupรฉ
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โAls eigenaar van Almetaal B.V. word je bewust en onbewust gedwongen stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid. Als je dit privรฉ ook belangrijk vindt, is de stap naar een volledig elektrisch rijden snel gemaakt. Zowel thuis als op de zaak hebben we zonnepanelen waarmee de auto wordt opgeladen.
Voor mij moet een auto praktisch en veilig zijn. Daarnaast is het uiterlijk belangrijk. Daarom heb ik gekozen voor de @skodanl Enyaq Coupรฉ: een ruime auto met een prachtig design. Het is een elke keer weer een genot om in te stappen. Hij is stil, comfortabel en โ als het nodig is โ bloedsnel.
De eerste rit maakte in in juni 2023 om leveranciers in Italiรซ te bezoeken. Hiervoor heb ik ruim 4.500 kilometer in รฉรฉn week tijd gereden. Ik had geen enkel moment laadstress, omdat de auto perfect aangaf waar ik aan de snellader kon. Zelfs in Duitsland en Italiรซ zijn er meer dan genoeg laadmogelijkheden. En het worden er steeds meer.
Het is vooral een kwestie van vooruitplannen โ wat ik altijd al deed โ en de juiste mindset hebben. Elektrisch rijden dwingt je om even pauze en rust te nemen. Voor je eigen veiligheid en die van anderen zit je frisser achter het stuur.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โDe keuze is inmiddels heel erg groot. Laat je verrassen door een proefrit te maken. Als je dit hebt gedaan, wil je niet meer anders.โ
โHet is elke keer weer een genot om in te stappenโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Freddy, bijvoorbeeld! ๐๐
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Freddy Holwerda
๐ ๐๐๐๐ผ
ล koda Enyaq Coupรฉ
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โAls eigenaar van Almetaal B.V. word je bewust en onbewust gedwongen stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid. Als je dit privรฉ ook belangrijk vindt, is de stap naar een volledig elektrisch rijden snel gemaakt. Zowel thuis als op de zaak hebben we zonnepanelen waarmee de auto wordt opgeladen.
Voor mij moet een auto praktisch en veilig zijn. Daarnaast is het uiterlijk belangrijk. Daarom heb ik gekozen voor de @skodanl Enyaq Coupรฉ: een ruime auto met een prachtig design. Het is een elke keer weer een genot om in te stappen. Hij is stil, comfortabel en โ als het nodig is โ bloedsnel.
De eerste rit maakte in in juni 2023 om leveranciers in Italiรซ te bezoeken. Hiervoor heb ik ruim 4.500 kilometer in รฉรฉn week tijd gereden. Ik had geen enkel moment laadstress, omdat de auto perfect aangaf waar ik aan de snellader kon. Zelfs in Duitsland en Italiรซ zijn er meer dan genoeg laadmogelijkheden. En het worden er steeds meer.
Het is vooral een kwestie van vooruitplannen โ wat ik altijd al deed โ en de juiste mindset hebben. Elektrisch rijden dwingt je om even pauze en rust te nemen. Voor je eigen veiligheid en die van anderen zit je frisser achter het stuur.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โDe keuze is inmiddels heel erg groot. Laat je verrassen door een proefrit te maken. Als je dit hebt gedaan, wil je niet meer anders.โ
Fijne feestdagen! ๐
Namens het team van Smart Future Energy wensen we jullie fijne kerstdagen en een elektrisch nieuwjaar vol veilige kilometers.
Hou ons ook in 2025 in de gaten voor allerlei tips en nieuwtjes rondom elektrisch rijden! ๐ฅ๐
Fijne feestdagen! ๐
Namens het team van Smart Future Energy wensen we jullie fijne kerstdagen en een elektrisch nieuwjaar vol veilige kilometers.
Hou ons ook in 2025 in de gaten voor allerlei tips en nieuwtjes rondom elektrisch rijden! ๐ฅ๐
ANWB: โSubsidieafbouw elektrische autoโs gaat te snelโ ๐
De @anwb slaat alarm over het snelle tempo waarmee subsidies voor elektrisch rijden worden afgebouwd. Dit ontmoedigt veel potentiรซle overstappers.
Ze stelt dat de interesse in elektrisch rijden is toegenomen, maar de daadwerkelijke overstap uitblijft. Hoge kosten vormen daarbij een belangrijke drempel. De ANWB is hierbij kritisch op het beleid van de overheid.
Wat vind jij: gaat de subsidieafbouw inderdaad te snel? Laat het weten in de comments. ๐
ANWB: โSubsidieafbouw elektrische autoโs gaat te snelโ ๐
De @anwb slaat alarm over het snelle tempo waarmee subsidies voor elektrisch rijden worden afgebouwd. Dit ontmoedigt veel potentiรซle overstappers.
Ze stelt dat de interesse in elektrisch rijden is toegenomen, maar de daadwerkelijke overstap uitblijft. Hoge kosten vormen daarbij een belangrijke drempel. De ANWB is hierbij kritisch op het beleid van de overheid.
Wat vind jij: gaat de subsidieafbouw inderdaad te snel? Laat het weten in de comments. ๐
โAls je over de weg zoeft, is het gemis van geluid snel voorbijโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Eric!
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Eric Lucke
๐ ๐๐๐๐ผ
Audi Q4 e-tron 45 Quattro S Edition
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โHoewel dit mijn eerste, volledig elektrische auto is, ben ik al heel lang bij dit soort autoโs betrokken.
In 2012 heb ik in Amerika in de eerste Tesla Model S gereden. Nog voordat hij naar Nederland kwam. Maar de accu was niet sterk genoeg voor de afstanden die ik reed.
Zes jaar later heb ik een week lang een Model X voor de deur gehad. Dat was een verbetering, maar zelfs toen was de actieradius niet hoog genoeg. En hij was te duur โ ook niet onbelangrijk.
Toen radiussen richting de 500 kilometer gingen, werd het interessant. En toen de laadplekken in grote aantallen kwamen, heb ik de stap gezet. Ik ben nu voor het eerst een elektrisch bestuurder.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โIk denk dat de tijd รฉcht daar is om over te stappen. Vroeger kon je uit twee autoโs kiezen. Nu is de keuze reuze โ in verschillende prijsklassen.
En ik weet dat er een trend gaande is om toch voor hybride te kiezen, maar dat is dikke onzin. De laadmogelijkheden zijn talrijk geworden en de batterijen zijn fantastisch.
En het geluid โ tjaโฆ Ik weet dat mensen dat missen, maar als je relaxed over te weg heen zoeft, is dat gemis snel voorbij.โ
โAls je over de weg zoeft, is het gemis van geluid snel voorbijโ
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze week: Eric!
๐ค ๐ก๐ฎ๐ฎ๐บ
Eric Lucke
๐ ๐๐๐๐ผ
Audi Q4 e-tron 45 Quattro S Edition
๐ ๐๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐ผ๐ณ ๐ต๐๐ฏ๐ฟ๐ถ๐ฑ๐ฒ
Elektrisch
๐ฃ๏ธ ๐ฅ๐ฒ๐ฑ๐ฒ๐ป ๐ผ๐บ ๐ฒ๐น๐ฒ๐ธ๐๐ฟ๐ถ๐๐ฐ๐ต ๐๐ฒ ๐ฟ๐ถ๐ท๐ฑ๐ฒ๐ป
โHoewel dit mijn eerste, volledig elektrische auto is, ben ik al heel lang bij dit soort autoโs betrokken.
In 2012 heb ik in Amerika in de eerste Tesla Model S gereden. Nog voordat hij naar Nederland kwam. Maar de accu was niet sterk genoeg voor de afstanden die ik reed.
Zes jaar later heb ik een week lang een Model X voor de deur gehad. Dat was een verbetering, maar zelfs toen was de actieradius niet hoog genoeg. En hij was te duur โ ook niet onbelangrijk.
Toen radiussen richting de 500 kilometer gingen, werd het interessant. En toen de laadplekken in grote aantallen kwamen, heb ik de stap gezet. Ik ben nu voor het eerst een elektrisch bestuurder.โ
๐ก ๐ง๐ถ๐ฝ ๐๐ผ๐ผ๐ฟ ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ฒ ๐ฐ๐ต๐ฎ๐๐ณ๐ณ๐ฒ๐๐ฟ๐
โIk denk dat de tijd รฉcht daar is om over te stappen. Vroeger kon je uit twee autoโs kiezen. Nu is de keuze reuze โ in verschillende prijsklassen.
En ik weet dat er een trend gaande is om toch voor hybride te kiezen, maar dat is dikke onzin. De laadmogelijkheden zijn talrijk geworden en de batterijen zijn fantastisch.
En het geluid โ tjaโฆ Ik weet dat mensen dat missen, maar als je relaxed over te weg heen zoeft, is dat gemis snel voorbij.โ
Amerikaans instituut werkt aan opslagcontainer die accubrand kan bedwingen ๐ฅ
Beschadigde lithium-ion-accuโs kunnen vlamvatten. Dat is zรฉรฉr zeldzaam, maar als het voorkomt, is de daaropvolgende brand vanwege de hitte erg moeilijk te blussen.
Het Texaanse @southwestresearchinstitute (SwRI) werkt daarom aan een container die de heetste accubranden in bedwang moet houden: tot 1.100 graden Celsius. Mรฉt succes, want het SwRI laat weten dat de tests succesvol zijn verlopen.
Het gevolg is dat de containers hopelijk binnenkort gebruikt kunnen worden voor in garages, maar ook door transportbedrijven en als opslagruimte in steden.
We houden je op de hoogte!
Amerikaans instituut werkt aan opslagcontainer die accubrand kan bedwingen ๐ฅ
Beschadigde lithium-ion-accuโs kunnen vlamvatten. Dat is zรฉรฉr zeldzaam, maar als het voorkomt, is de daaropvolgende brand vanwege de hitte erg moeilijk te blussen.
Het Texaanse @southwestresearchinstitute (SwRI) werkt daarom aan een container die de heetste accubranden in bedwang moet houden: tot 1.100 graden Celsius. Mรฉt succes, want het SwRI laat weten dat de tests succesvol zijn verlopen.
Het gevolg is dat de containers hopelijk binnenkort gebruikt kunnen worden voor in garages, maar ook door transportbedrijven en als opslagruimte in steden.
We houden je op de hoogte!