superhero | Smart Future EnergyWil je elektrisch rijden, maar je geen zorgen hoeven te maken over problemen met het opladen? Ga dan voor een hybride auto, zodat je ook nog op benzine kunt rijden indien nodig. Roland en Johanna (foto) uit Heemskerk gingen je voor en kozen daarom voor hun Lynk & Co. Johanna vertelt. ‘Ik heb weleens meegemaakt dat ik op vakantie wilde laden en dat alle palen niet werkten. Toen vond ik het heel fijn dat ik een hybride auto had. Er zijn gelukkig veel plekken waar je gewoon kunt laden, maar er is niet meteen paniek wanneer dit een keertje niet kan.’ Is dit voor jou ook een overweging geweest om hybride te rijden? Laat het ons weten.
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Carla Kalfsvel uit Zaandam. Naam Carla Kalfsvel Auto Hyundai KONA Hybrid Elektrisch of hybride Hybride Reden om elektrisch te rijden ‘Voor het milieu – dat sowieso. En ik vind het fijn dat het een hybride is. Hij regelt alles zelf. Je kunt brandstof tanken en daar vrij lang mee doen, maar hij bepaalt zelf wanneer je op brandstof en wanneer je elektrisch rijdt. Dat vind ik wel heel fijn. Je hebt er zelf geen omkijken meer naar. Ik vind de Hyundai Kona ook een hele veilige auto, want hij geeft ontzettend veel signalen. Hij remt vanzelf als er iemand achter je rijdt, oversteekt of fietst. Ook als je te hard op een tegemoetkomende auto af rijdt, grijpt hij in en remt hij automatisch af! In het begin moest ik daar echt aan wennen – ik schrok me rot, haha! Bovendien geeft hij een seintje als de auto voor je weer vertrekt, want eerlijk is eerlijk: soms let je niet altijd even goed op. De Kona rijdt soepel en stil, zeker in de stad waar hij vaak op de elektromotor rijdt. Je merkt het verschil echt in comfort en hij ziet er stoer en modern uit, zeker in de Hybrid-uitvoering met zijn speciale details. Niet te groot, niet te klein – precies goed voor zowel de stad als de snelweg. Ondanks zijn compacte formaat heeft de Kona een verrassend ruime kofferbak en voldoende plek voor passagiers. Perfect voor dagelijkse ritten én weekendjes weg. Daarnaast vond ik dit ook gewoon een mooie auto. De kleur, de velgen – gewoon hoe-ie eruit ziet. Hij is niet te groot en niet te klein, dus ook praktisch. Ik zag hem en was eigenlijk meteen verkocht. Alles zit erop en eraan. Ik ben er ondertussen mee naar Duitsland en Oostenrijk geweest. Nee – ik kan eigenlijk helemaal geen minpunt bedenken, eerlijk gezegd.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Ik vind een hybride auto wel echt een aanrader. Je hebt er totaal geen omkijken naar, geen laadpaal nodig… Ja – ik zou daarom voor hybride gaan. En qua milieu ben je ook goed bezig.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Cedrick van der Aar uit Heemskerk. Hij was eerder aan het woord, maar heeft zijn Audi Q4 Sportback e-tron inmiddels verruild voor iets anders. Naam Cedrick van der Aar Auto Cupra Tavascan Elektrisch of hybride Elektrisch Reden om elektrisch te rijden ‘De vorige auto had ik via mijn werk. Ik had de keuze uit een beperkt aantal modellen en daarvan was dat de beste optie. Toen ik voor mezelf begon, kon ik natuurlijk kiezen wat ik wilde hebben. Dan waren die Audi’s eigenlijk best wel duur, maar ook – ik weet niet – niet heel boeiend, of zo? Ik vond dit zo’n gaaf autootje qua design en styling… Nét weer even iets anders. En ik vind het altijd wel grappig om net even een auto te hebben waar niet iedereen in rijdt. Hij heeft bovendien een langere reikwijdte dan die Audi. Dus de keuze was eigenlijk wel vrij snel gemaakt. Waarom wéér elektrisch? Ik had de laadpaal nog thuis hangen.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Kijk vooral verder dan de typische merken, zoals Tesla, Kia, Polestar en Audi. Er worden een heleboel stoere en kwaliteit goede EV’s gemaakt door meer merken dan ooit tevoren.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Cees Kalfsvel uit Zaandam. Naam Cees Kalfsvel Auto Mercedes-AMG GLE 53 Coupé Elektrisch of hybride Hybride Reden om elektrisch te rijden ‘De belasting! Heel simpel. Maar ik moet zeggen dat ik ook groen ben ingesteld. Een vriend van me heeft me overgehaald door zijn GLE te laten zien. Ik dacht – dát is een mooie auto. Toen ben ik naar dit model gaan kijken. Daar heb ik overigens nog een fout mee gemaakt, want die vriend bleek achteraf helemaal geen GLE, maar een GLC te hebben… Ik heb er uiteindelijk één jaar op gewacht, want hij moest in Amerika gebouwd worden – aan het einde van de coronatijd. Hij is nu bijna drie jaar oud. Ik ben ermee naar Engeland en Duitsland gegaan. Dat gaat allemaal prima – maakt niks uit. Het leuke is – als je naar Engeland gaat, past hij zijn verlichting aan op links rijden. Doet-ie automatisch. En dat Adaptive Cruise Control werkt ook geweldig. Bovendien kan-ie 3,5 ton trekken. Dat moet ook wel, want we hebben een grote, zware caravan. Wel had ik liever een gewone hybride gehad in plaats van een plug-in hybride. Ik woon namelijk in het centrum van Zaandam en ik kan nergens laden. Ik ben anderhalf jaar bezig geweest met de gemeente om hier een laadpaal te krijgen ‘Zet hem maar in de Hermitage (parkeergarage, red.)’, zeggen ze. Maar dan betaal ik het maximale! Gelukkig kan ik hem op m’n werk opladen. Dus als ik er ben, maak ik daar gebruik van.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Ik zou niet voor vol elektrisch gaan, hoewel dat in mijn geval ook te maken heeft met die caravan, maar wel zéker voor een hybride of een plug-in-hybride. Als ik thuis laadmogelijkheden had gehad, was-ie ontzettend zuinig. Hij kan 80 tot 100 kilometer rijden, zonder problemen. Daar kom je gewoon ontzettend ver mee als je regionaal bezig bent.’
Boy Tijbosch | Smart Future EnergyWe spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze keer: Miles van Hattem uit Zaandam. Naam Miles van Hattem Auto BYD Seal Elektrisch of hybride Elektrisch Reden om elektrisch te rijden ‘Dit is mijn eerste elektrische auto. Hiervoor reed ik in een dieselbus – dat is heel wat anders. Voor mij heeft dat te maken met de bijtelling. Het is zakelijk en financieel gezien nog steeds interessant om elektrisch te rijden, ook al zijn de regels wat veranderd. Bovendien dacht ik – waarom niet? Elektrisch rijden is waarschijnlijk de toekomst. Over twintig tot dertig jaar rijden we allemaal elektrisch, dus waarom daar niet alvast mee beginnen? En natuurlijk speelt ook het groene aspect een rol. Ik ben specifiek voor dit merk gegaan omdat-ie uniek is. Je ziet niet zoveel BYD’s in Nederland. Tesla’s zijn prachtige auto’s, maar die je zie je op iedere hoek van de straat. Een bijkomend voordeel van BYD is dat ze de auto’s compleet leveren. Het wordt nu misschien een béétje een reclamepraatje, maar alle mogelijkheden zijn inbegrepen. Bij andere merken wordt je bijvoorbeeld gevraagd of je een panoramadak of lichtmetalen velgen wilt. Je komt voor een basisbedrag binnen en buiten ben je tienduizend euro verder. Dat is bij BYD niet het geval. Behalve voor deze kleur dan, daar moest ik wél voor bijbetalen.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Laat je niet bang maken door mensen die heel erg anti zijn – of die beweren dat onderweg laden heel moeilijk is. Het is helemaal niet moeilijk, het is gewoon nieuw. In de eerste week dat ik hem had, ben ik ermee naar Oostenrijk gereden. Dat ging supergoed. Ja, je moet rekening houden met anderhalf uur extra reistijd, want ik moest – in mijn geval – drie keer laden. Maar dat laden doe je in een halfuurtje. Bovendien zijn de faciliteiten in met name Duitsland heel goed. In plaats van in zo’n vies wegrestaurant kun je wachten in een mooie koffiezaak met barista’s. En trouwens: ik had vakantie en dus geen haast.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze keer: Marco Balm uit Hoofddorp. Naam Marco Balm Auto Kia EV3 Elektrisch of hybride Elektrisch Reden om elektrisch te rijden ‘Mijn eerste ervaring met elektrisch rijden was in een hybride leaseauto. Dat was destijds belastingtechnisch interessant. Maar ik ben toen wel besmet geraakt met het elektrische virus. Want blijft toch een bijzondere manier van rijden, vooral als mensen met je meegaan en vragen of-ie wel aanstaat. Het geeft gewoon veel rust. Daarvandaan ben ik overgestapt op volledig elektrisch. Hier kwam ook een stukje duurzaamheid bij kijken. Mijn hele dak ligt vol zonnepanelen én ik heb een eigen laadpaal. Dan ben je een dief van je eigen portemonnee als je niet overstapt op elektrisch – los van dat het lekker rijdt. We hebben overigens twee exact dezelfde auto’s thuis – op de kleur na. Mijn vriendin rijdt in een grijze variant.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Ga het gewoon proberen. Doe een proefrit. En laat je niet misleiden door de situatie rondom de wegenbelasting. Nederland heeft tenslotte een duurzaamheidsopdracht. Het kan best zijn dat een benzineauto nu naar verhouding aantrekkelijker is, maar mijn vermoeden is dat hier heus wel weer een correctie op komt. Laat je daardoor niet misleiden.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze keer: Ton Boon uit Krommenie. Naam Ton Boon Auto Lexus RX450H+ Elektrisch of hybride Hybride Reden om elektrisch te rijden ‘De voornaamste redenen zijn het milieu en het feit dat ik zonnepanelen heb. Ik heb wél bewust gekozen voor een zogenoemde stekkerauto. Mijn Lexus rijdt ongeveer 70 kilometer elektrisch. Als ik langere afstanden moet rijden, bijvoorbeeld tijdens vakanties, voorzie ik wachttijden bij de laadpunten. Dan tank ik toch maar liever gewoon benzine. In de praktijk komt het er echter op neer dat ik voor 90% elektrisch rij. Binnen die 70 kilometer rij ik doorgaans kleine stukjes, voordat ik hem weer aan de paal zet. Alleen als ik langere afstanden afleg, rij ik op benzine. Ik zie wel steeds meer openbare laadpalen verschijnen. Ik kom bijvoorbeeld veel op golfbanen en daar zie je langzamerhand steeds meer exemplaren opduiken. Het kost dus tijd, maar de kans is groot dat mijn volgende auto wél volledig elektrisch is. Wat voor auto dat dan zou zijn? Dit is mijn elfde Lexus, dus het ligt voor de hand dat dat niet veranderd.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Een elektrische auto is momenteel ideaal als je er niet mee op vakantie gaat. Ikzelf kom later wel aan bod.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Deze keer: Danny Tuijp uit Wormer. Naam Danny Tuijp Auto Kia EV9 Elektrisch of hybride Elektrisch Reden om elektrisch te rijden ‘Ik had geen ervaring met elektrisch rijden, maar het concept sprak me altijd al aan. Het goedkope opladen, zeker wanneer je – net als ik – zonnepanelen hebt. De onderhoudsbeurten die beduidend minder hard nodig zijn, omdat je geen brandstofmotor hebt. En dan is er nog het comfort. Het rijdt ge-wel-dig, zeker op de langere afstanden. We zijn er veel mee naar wintersport gereden. Deze zomer gaan we ermee naar Spanje. Je komt gewoon niet vermoeid uit die auto vandaan.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Dit is een tip die met name tijdens rijden in het buitenland geldt: zorg ervoor dat hij is volgeladen vóórdat je de hoofdweg afgaat. Binnendoor vind je namelijk vaak geen snelladers, dus dan duurt het gewoon lang. Je kunt natuurlijk wel zoeken naar snelladers, maar ook dat is zonde van de tijd. Voor mensen die twijfelen over de aanschaf kan ik zeggen dat de comfort, de stilte en het gemak echt de moeite waard zijn. Het is natuurlijk wel een kostenoverweging en beduidend duurder in de aanschaf ten opzichte van een conventionele brandstofauto. Vraag het jezelf daarnaast af – kan ik thuis laden? Want dan scheelt het wel behoorlijk.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit keer: Frida! Naam Frida Boon Auto Fiat 500e Elektrisch of hybride Elektrisch Reden om elektrisch te rijden ‘Mijn auto is honderd procent elektrisch. Daar heb ik heel bewust voor gekozen: ik was op zoek naar een nieuwe auto en wilde rekening houden met het milieu. Ik kan het me voorstellen dat elektrisch rijden twijfelachtig is als je veel lange afstanden maakt, bijvoorbeeld wanneer je ermee op vakantie gaat. Maar ik rij eigenlijk heel weinig, misschien een paar duizend kilometer per jaar. En voor kleine stukjes is het ideaal. Hij staat één keer per drie, vier weken aan de laadpaal en dan is-ie weer vol.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Nou ja – het rijdt véél lekkerder dan een benzineauto. Hij spuit weg. Ook mijn kleine autootje, ja.’
We spreken elke week EV-chauffeurs over hun ervaringen met elektrisch rijden. Dit is het verhaal van Remco! Naam Remco Molenaar Auto KIA EV6 Elektrisch of hybride Elektrisch Reden om elektrisch te rijden ‘Als ondernemer was het fiscaal interessant om elektrisch te gaan, maar dat is niet de belangrijkste reden. Ik vind de nieuwe technologie en lage uitstoot belangrijk. Ik heb gekeken naar andere, elektrische opties totdat mijn beste vriend, die bij KIA werkt, vroeg of de EV6 iets voor mij was. Die was toen net nieuw – dus ik wilde hem wel. Ik zou inmiddels niet meer terug willen. Een klassieke petrolhead ben ik niet. Ik krijg geen kick van een brullende motor en ben juist blij dat dat ding geen geluid maakt. Het was een enorme stap omhoog vanaf mijn vorige auto. Bovendien zitten alle toeters en bellen erop. Ik heb een glazen schuifdak, stoelverwarming, een goed audiosysteem… Plus hij laadt supersnel. Je hoort mensen weleens mopperen over lange laadtijden, maar dat probleem heb ik niet. Ik ben naar Duitsland en Luxemburg gereden en moest twee keer twintig minuten laden. Ik ondervind eigenlijk alleen maar voor- en geen nadelen – op de elektroprijs na dan. Sommigen willen terug naar benzine vanwege de belasting, maar ik ben fan.’ Tip voor andere chauffeurs ‘Wees niet bang dat je niet ver komt. De infrastructuur is zeker in Nederland, maar ook in omringende landen heel goed. Ik heb nog nooit problemen gehad, behalve het feit dat ik hem moest kopen. Weet je – het gaat om het rekenplaatje. Als particulier is het een hoop geld en een flinke investering. Mijn ervaring is dat een elektrische auto alleen maar voordelen heeft als je de kosten rond kunt krijgen. Ik zou er volle bak voor gaan.’
